【摘要】 机电式换挡机构的缓冲装置，属于汽车变速装置零部件，尤其涉及机电式换挡装置换挡过程的减振机构。特点是动力输出齿轮盘均设预紧弹簧，动力输入齿轮盘均设柱状突起，压板均设装配孔，柱状突起与装配孔配合；动力输入齿轮盘、动力输出齿轮盘和压板依次衔接，由动力输入齿轮盘上的柱状突起与压板上的装配孔过盈配合，固装在一起，滑装在支承轴上。动力由动力输入齿轮引入，经动力输入齿轮盘、动了输出齿轮盘、弹簧及压板传递到变速箱变挡轴上，对换挡过程进行缓冲。优点是：构思新颖，结构简单，能够很好的解决换挡的同步过程的冲击问题，可以有效的减小冲击，换挡平稳，有效保护换挡机构和变速箱内部的同步装置，延长设备使用寿命；占用空间小，安装方便，容易实施。 【专利类型】发明授权 【申请人】安徽奥马特汽车变速系统有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】243041 安徽省马鞍山市红旗南路19号 【申请人地区】中国 【申请人城市】马鞍山市 【申请号】CN200810124736.4 【申请日】2008-09-02 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101407175B 【公开公告日】2010-12-29 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101407175B 【授权公告日】2010-12-29 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】B60K23/00 【发明人】章国胜; 李磊; 杨永和; 吕小科 【主权项内容】机电式换档机构的缓冲装置，其特征在于动力输出齿轮盘(3)均设预紧弹簧(2)，动力输入齿轮盘(4)均设柱状突起(8)，压板(1)均设装配孔(9)，柱状突起(8)与装配孔(9)配合；动力输入齿轮盘(4)、动力输出齿轮盘(3)和压板(1)依次衔接，由动力输入齿轮盘(4)的柱状突起(8)与压板(1)上的装配孔(9)过盈配合，固装在一起，滑装在支承轴(5)上。。微信 【当前权利人】苏州绿控传动科技有限公司 【当前专利权人地址】江苏省苏州市吴江区交通南路1268号 【专利权人类型】港、澳、台 【引证次数】6.0 【自引次数】1.0 【他引次数】5.0 【家族引证次数】6.0 【家族被引证次数】3
