【摘要】 本发明提供一种应用于汽车发动机领域的可变气门配气机构，所述的可变气门配气机构包括一级摇臂(2)，二级摇臂(5)，液压挺柱(6)，气门(7)，可变气门配气机构还包括控制摇臂(1)，旋转臂(3)，弹簧(4)，一级摇臂(2)本体设置为倒V型结构，所述的旋转臂(3)与一级摇臂(2)连接，弹簧(4)安装在一级摇臂(2)和旋转臂(3)之间，控制摇臂(1)与一级摇臂(2)连接。采用本发明的技术方案：1、实现气门升程完全可变，发动机性能显著提高；2、排放、油耗明显低于同排量的发动机；3、结构简单、紧凑，设计合理，发动机整体体积无明显改变；4、取消节气门，避免发动机泵气损失。 【专利类型】发明授权 【申请人】奇瑞汽车股份有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 【申请人地区】中国 【申请人城市】芜湖市 【申请人区县】鸠江区 【申请号】CN200810246249.5 【申请日】2008-12-31 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101457677B 【公开公告日】2010-09-08 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101457677B 【授权公告日】2010-09-08 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】F01L13/00; F02D13/02 【发明人】王建军; 朱航; 张志福 【主权项内容】一种可变气门配气机构，包括一级摇臂(2)，二级摇臂(5)，液压挺柱(6)，气门(7)，其特征在于：所述的可变气门配气机构还包括控制摇臂(1)，旋转臂(3)，弹簧(4)，所述的一级摇臂(2)本体设置为倒V型结构，所述的旋转臂(3)与一级摇臂(2)连接，所述的弹簧(4)安装在一级摇臂(2)和旋转臂(3)之间，所述的控制摇臂(1)与一级摇臂(2)连接。 【当前权利人】奇瑞汽车股份有限公司 【当前专利权人地址】安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 【专利权人类型】其他股份有限公司(非上市) 【统一社会信用代码】913402007139708758 【引证次数】4.0 【他引次数】4.0 【家族引证次数】4.0 【家族被引证次数】2
