【摘要】 本发明的目的是提出一种可有效验证转向节强度的汽车转向节试验装置及其试验方法。该装置包括底座(1)、安装在底座(1)上的固定支架和加力装置，所述固定支架包括固定转向节臂安装孔的支架(21)、固定转向拉臂安装孔的支架(22)和固定副车架球销安装孔的支架(23)，所述加力装置包括由计算机控制的液压伺服疲劳系统和加力板(31)，所述加力板(31)的一端为正方体结构的加力块(32)，另一端与转向节的制动钳安装孔、轮毂轴承孔及轮毂轴承固定孔通过螺栓固定，所述液压伺服疲劳系统通过液压缸施力于加力块(32)上。该装置结构简单、成本低，可有效减轻人工劳动强度，并能模拟真实行车环境对各种转向节进行测试，测试结果更加准确可信。 【专利类型】发明授权 【申请人】奇瑞汽车股份有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 【申请人地区】中国 【申请人城市】芜湖市 【申请人区县】鸠江区 【申请号】CN200810220145.7 【申请日】2008-12-18 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101441135B 【公开公告日】2010-06-02 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101441135B 【授权公告日】2010-06-02 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】G01M17/007; G01M13/00 【发明人】郭喜晨; 陈峰; 强军林; 滕海杰 【主权项内容】一种汽车转向节试验装置，其特征在于包括底座(1)、安装在底座(1)上的固定支架和加力装置，所述固定支架包括固定转向节臂安装孔的支架(21)、固定转向拉臂安装孔的支架(22)和固定副车架球销安装孔的支架(23)，所述加力装置包括由计算机控制的液压伺服疲劳系统和加力板(31)，所述加力板(31)的一端为正方体结构的加力块(32)，另一端与转向节的制动钳安装孔、轮毂轴承孔及轮毂轴承固定孔通过螺栓固定，所述液压伺服疲劳系统通过液压缸施力于加力块(32)上。 【当前权利人】奇瑞汽车股份有限公司 【当前专利权人地址】安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 【专利权人类型】其他股份有限公司(非上市) 【统一社会信用代码】913402007139708758 【被引证次数】1 【被他引次数】1.0 【家族被引证次数】15
