【摘要】 本发明涉及一种电池荷电预测方法，能够有效对汽车电池荷电状态进行预测。技术方案：一种电池荷电预测方法，其特征在于：高压电池与整车部分的逆变器之间通过高压线进行充放电，主控制器根据充放电电流信号、电池温度信号和电池电压信号计算获得当前荷电状态；当前荷电状态的计算公式为： SOC = SOC 0 + ∫ I * t Cn * β η , 其中SOC为当前荷电值，SOC0为上电前的荷电值，Cn为电池的额定容量，η为充放电效率，β为电池老化系数，积分变量为时间t。 【专利类型】发明授权 【申请人】奇瑞汽车股份有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 【申请人地区】中国 【申请人城市】芜湖市 【申请人区县】鸠江区 【申请号】CN200810133075.1 【申请日】2008-07-08 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101324656B 【公开公告日】2010-09-08 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101324656B 【授权公告日】2010-09-08 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】G01R31/36 【发明人】李燕 【主权项内容】一种电池荷电预测方法，其特征在于：高压电池与整车部分的逆变器之间通过高压线进行充放电，主控制器根据充放电电流信号、电池温度信号和电池电压信号计算获得当前荷电状态；当前荷电状态的计算公式为：其中SOC为当前荷电值，SOC0为上电前的荷电值，Cn为电池的额定容量，η为充放电效率，β为电池老化系数，积分变量为时间t。FSB00000070337200011.tif 【当前权利人】奇瑞汽车股份有限公司 【当前专利权人地址】安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 【专利权人类型】其他股份有限公司(非上市) 【统一社会信用代码】913402007139708758 【引证次数】3.0 【他引次数】3.0 【家族引证次数】9.0 【家族被引证次数】34
