【摘要】 本发明属于汽车电气技术领域，公开了一种汽车制动灯控制装置，其制动灯开关为设有常开触头和常闭触头的复合开关；通过复合开关的常闭触头与发动机控制单元连接，与制动灯直接通电回路共同构成第一制动灯控制回路；通过蓄电池、点火开关及复合开关的常闭触头与车身控制模块连接，复合开关的常开触头与发动机控制单元连接，构成第二制动灯控制回路。本发明还公开了相应的控制方法。采取上述方案，保证了制动灯开关在单触点失效时仍能使得制动灯正常工作，仅就整车线路稍作调整即实现了制动灯的冗余控制功能，提高车辆行驶的安全性，且实现方法简单易行，能够在各类车型上推广应用。 【专利类型】发明授权 【申请人】奇瑞汽车股份有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 【申请人地区】中国 【申请人城市】芜湖市 【申请人区县】鸠江区 【申请号】CN200810123124.3 【申请日】2008-06-06 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101367352B 【公开公告日】2010-11-17 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101367352B 【授权公告日】2010-11-17 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】B60Q1/44; B60Q1/48 【发明人】时瑞浩; 顾光; 姜灏; 应荣恩; 肖晖 【主权项内容】一种汽车制动灯控制装置，其电路中包括蓄电池(1)、熔断器(2)、制动灯开关及由多个制动灯构成的制动灯组，所述的制动灯开关的触发件固定于制动踏板的推杆上，其特征在于： 所述的制动灯开关为设有常开触头和常闭触头的复合开关(3)； 所述的汽车制动灯控制装置设制动灯直接通电回路，通过复合开关(3)的常开触头将蓄电池(1)、熔断器(2)、复合开关(3)、制动灯组，再到蓄电池(1)，按顺序串联连接； 所述的汽车制动灯控制装置通过复合开关(3)的常闭触头与发动机控制单元(9)连接，与制动灯直接通电回路共同构成第一制动灯控制回路； 所述的汽车制动灯控制装置通过蓄电池(1)、点火开关(7)及复合开关(3)的常闭触头与车身控制模块(8)连接，复合开关(3)的常开触头与发动机控制单元(9)连接，构成第二制动灯控制回路。 【当前权利人】奇瑞汽车股份有限公司 【当前专利权人地址】安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 【专利权人类型】其他股份有限公司(非上市) 【统一社会信用代码】913402007139708758 【引证次数】2.0 【他引次数】2.0 【家族引证次数】2.0 【家族被引证次数】11
