【摘要】 本发明涉及一种机场到场流量告警的实现方法及系统，系统方法包括如下：从空域资源子系统获取机场最大可用间隔时间，计算延误量，判断延误量与机场最大可用时间间隔的大小，若大，则告警；反之，则不告警；中心公共信息发布Web服务器，用于将中心流量管理告警显示模块发布的告警信息通过该Web服务器发送到相应的分区流量管理席位客户端；分区流量告警显示管理模块，用于实时刷新显示中心发布的告警数据，提示管理人员选择合适的流量管理方法以尽可能减少该航班的空中延误，从而有效地提高机场进场流量告警的准确性和及时性。 【专利类型】发明授权 【申请人】中国民航大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】300300 天津市东丽区津北公路2898号 【申请人地区】中国 【申请人城市】天津市 【申请人区县】东丽区 【申请号】CN200810152712.X 【申请日】2008-10-30 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101393691B 【公开公告日】2010-09-15 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101393691B 【授权公告日】2010-09-15 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】G08G5/00 【发明人】赵嶷飞; 徐肖豪; 王超; 岳仁田; 王红勇; 黄宝军; 王洁宁; 张春凤; 李楠; 赵宏伟; 高伟; 王兴隆; 刘宏志 【主权项内容】一种机场到场流量告警的实现方法，其特征在于包括如下步骤：步骤一、首先从空域资源子系统获取机场跑道容量，由机场容量生成航班的可用降落时隙；根据数据预测将到达机场航班的数量和每一架航班的预计到场时间(ETA)；步骤二、根据机场容量计算出所需的降落间隔并根据间隔要求计算每架航班降落时间(ELT)；步骤三、再将每架航班降落时间(ELT)与每一架航班的预计到场时间(ETA)相比较算出每架航班的所需的到场延误时间(FD)；步骤四、由机场所属终端区设定终端区和机场的容量(MST)值；步骤五、比较到场延误时间(FD)与终端区和机场的容量(MST)值的大小；步骤六、当到场延误时间(FD)值为0或者小于、等于终端区和机场的容量(MST)值的时候，则不告警，不采取流量管理程序；当到场延误时间(FD)值大于终端区和机场的容量(MST)值的时候，则告警，同时要采取流量管理程序。 【当前权利人】中国民航大学 【当前专利权人地址】天津市东丽区津北公路2898号 【专利权人类型】公立 【统一社会信用代码】121000004013595328 【家族被引证次数】8
