【摘要】 本发明涉及一种液压伺服高压气门，它包括液压伺服油缸总成(SFYG)、三位四通电磁 阀(9)、气门(6)、发动机电子控制器ECU以及液压供给装置。 液压伺服高压气门的动作完全独立、不受曲轴转角的影响、直接听命于ECU的操控指 令，能直接开关进气侧的高压空气。使燃烧室直接应用高压空气或高压可燃混合气的发动机 以及组合式柔性发动机和混合动力柔性发动机的ECU能方便的根据负载所需功率大小“自 适应”的调控燃烧室内可燃混合气充量、压力、以及空燃比；实现在全工况内都运行于最佳 状态，并可避免大马拉小车的浪费现象。 液压伺服高压气门结构简单、制造工艺性好、造价低、维修简便，可在普通发动机现有 基础上进行改装，对原机改动小，易于实现技术的产业化。 【专利类型】发明申请 【申请人】彭德康 【申请人类型】个人 【申请人地址】610031四川省成都市长庆路10号金桔花园二期南苑2-1-7A 【申请人地区】中国 【申请人城市】成都市 【申请人区县】金牛区 【申请号】CN200810045782.5 【申请日】2008-08-12 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101649783A 【公开公告日】2010-02-17 【公开公告年份】2010 【发明人】彭德康 【主权项内容】1.一种液压伺服高压气门：包括液压伺服油缸总成(SFYG)、三位四通电磁阀(9)、气门(6)、 发动机电子控制器ECU以及液压供给装置；所述的液压伺服油缸总成(SFYG)又包括油缸 体(1)、缸套(3)、限位轴套(2)、活塞(5)、气门(6)、油缸盖(7)，其特征在于所述 的活塞(5)将液压伺服油缸分成上腔和下腔、上腔进油口a通过供油管线与所述的三位四 通电磁阀(9)的A口相连接、下腔进油口b通过供油管线与所述的三位四通电磁阀(9) 的B口相连接，所述的液压供给装置通过供油管线与所述的三位四通电磁阀(9)的进油 口P相连接、所述的三位四通电磁阀(9)的回油口O通过供油管线与油箱相通；而所述 的发动机电子控制器ECU则通过数据控制线(KZX)对所述的三位四通电磁阀(9)实施控 制、进而控制气门(6)。 【当前权利人】彭德康 【当前专利权人地址】四川省成都市长庆路10号金桔花园二期南苑2-1-7A
