【摘要】 本发明涉及一种计算机联锁控制系统。该系统包括：地面区域控制中心，用于实时监测列车的位置，并输出列车的位置信息；安全联锁计算机子系统，用于接收所述地面区域控制中心输出的列车位置信息，根据列车位置进行联锁运算，根据运算结果输出控制信号；输出子系统，用于接收所述安全联锁计算机子系统输出的控制信号，控制现场设备驱动；通信子系统，用于在地面区域控制中心、安全联锁计算机子系统和输出子系统之间建立安全通信连接。本发明的有益效果是：既适用于移动闭塞，也适用于准移动闭塞和固定闭塞，灵活性高；具有与ATS系统和ATP系统地面ZC的标准安全通信接口，确保系统通信的安全可靠；支持常规、降级和后备三种模式。 【专利类型】发明授权 【申请人】北京和利时系统工程有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】100096 北京市海淀区西三旗建材城中路10号 【申请人地区】中国 【申请人城市】北京市 【申请人区县】海淀区 【申请号】CN200810102765.0 【申请日】2008-03-26 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101254790B 【公开公告日】2010-12-22 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101254790B 【授权公告日】2010-12-22 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】H04L29/00; B61L27/04 【发明人】周斌; 陈建广; 郝瑞琴; 张勇; 赵卫刚 【主权项内容】一种计算机联锁系统，其特征在于，包括：地面区域控制中心，用于实时监测列车的位置，并输出列车的位置信息；安全联锁计算机子系统，用于接收所述地面区域控制中心输出的列车位置信息，根据列车位置进行联锁运算，根据运算结果输出控制信号；输出子系统，用于接收所述安全联锁计算机子系统输出的控制信号，控制现场设备驱动；通信子系统，用于在地面区域控制中心、安全联锁计算机子系统和输出子系统之间建立安全通信连接；其中，所述安全联锁计算机子系统能够根据列车位置在移动闭塞模式下进行联锁运算，包括：根据列车位置进行逻辑区段空闲状态的判断，所述逻辑区段是对线路划分得到的若干个通过数据库预先定义的线路单元，然后利用逻辑区段空闲状态判断结果来进行列车位置确定和联锁逻辑运算。 【当前权利人】北京和利时系统集成有限公司 【当前专利权人地址】北京市大兴区北京经济技术开发区地盛中路2号院3号楼4层3412室 【专利权人类型】有限责任公司(法人独资) 【统一社会信用代码】91110108101205304F 【家族被引证次数】44
