【摘要】 本发明提供一种车站信号应急联锁控制系统，该系统采用分散式的联锁模式，把联锁逻辑运算功能分散到以信号机、道岔以及轨道电路等室外设备为基本测控对象的基本联锁控制单元中去，从而使得每个基本联锁控制单元分别独立处理与相应测控对象设备相关的联锁逻辑功能，联锁功能固定且单一。此外，本系统采用集中式或分散式两种可选的供电模式，供电方式灵活、应急实用。 【专利类型】发明授权 【申请人】北京交通大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】100044 北京市西直门外上园村3号 【申请人地区】中国 【申请人城市】北京市 【申请人区县】海淀区 【申请号】CN200810226210.7 【申请日】2008-11-07 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101412404B 【公开公告日】2010-12-22 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101412404B 【授权公告日】2010-12-22 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】B61L19/00; B61L19/06 【发明人】徐洪泽; 郑伟; 刘湘黔 【主权项内容】车站信号应急联锁系统，其特征是，包括：人机交互层，其实现操作表示功能；联锁层，实现联锁逻辑运算功能；以及由信号机、道岔及轨道电路构成的室外设备；人机交互层与联锁层通过冗余的有线或无线通信网络相连；联锁层内部通过冗余的有线通信网相连。 【当前权利人】北京交通大学 【当前专利权人地址】北京市西直门外上园村3号 【统一社会信用代码】1210000040088209X1 【家族被引证次数】4
