【摘要】 本发明公开了厢式车辆的互锁控制系统，该互锁控制系统的供电装置具有为厢式车辆的前车提供电源的第一电源和为启闭厢门提供电源的第二电源；发动机控制装置的发动机处于运转状态时，供电装置切断第二电源与厢门控制装置的电路连接；发动机控制装置的发动机处于熄灭状态时，供电装置切断第一电源和第二电源的电路连接；发动机控制装置设有第一继电器和第二继电器，且第一继电器和第二继电器的触点连接于供电装置中；当第一继电器和第二继电器失电时，切断第一电源和第二电源的电路连接；当第一继电器和第二继电器通电时，切断第二电源与所述厢门控制装置的电路连接。本发明在发动机处于运转状态时，不能够开启厢门，避免了不安全情况的发生。 【专利类型】发明授权 【申请人】上海市长途汽车运输公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】200071 上海市公兴路88号 【申请人地区】中国 【申请人城市】上海市 【申请人区县】静安区 【申请号】CN200810040235.8 【申请日】2008-07-04 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101323259B 【公开公告日】2010-12-22 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101323259B 【授权公告日】2010-12-22 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】B60K28/12 【发明人】淡广俊; 张敬伟; 喻建民 【主权项内容】一种厢式车辆的互锁控制系统，其特征在于，所述互锁控制系统包括：发动机控制装置、供电装置、厢门控制装置以及厢门起动装置；所述供电装置具有为厢式车辆的前车提供电源的第一电源以及为启闭厢门提供电源的第二电源；发动机控制装置的发动机处于运转状态时，供电装置切断第二电源与厢门控制装置的电路连接；发动机控制装置的发动机处于熄灭状态时，供电装置切断第一电源和第二电源的电路连接；所述发动机控制装置设有第一继电器和第二继电器，且所述第一继电器和第二继电器的触点连接于所述供电装置中；当所述第一继电器和第二继电器失电时，切断所述第一电源和第二电源的电路连接；当所述第一继电器和第二继电器通电时，切断所述第二电源与所述厢门控制装置的电路连接。 【当前权利人】上海市长途汽车运输公司 【当前专利权人地址】上海市公兴路88号 【引证次数】4.0 【他引次数】4.0 【家族引证次数】4.0 【家族被引证次数】11
