【摘要】 本发明涉及一种自由活塞发动机扫气箱总成，包括扫气箱，其特点是：扫气箱容积与原机曲轴箱的容积相等，用于保证扫气箱的压缩比与原机曲轴箱的压缩比相等；扫气箱与连杆的配合处安装有一个衬套。衬套是含油轴承，并且连杆与衬套之间过渡配合连接，与扫气箱之间过盈配合连接，并且用螺栓固定；衬套内表面开有两个用于起到与润滑油膜一起密封作用的卸压槽；以及用于防止连杆在运动过程中转动的导向槽，且导向槽与安装在连杆上的键相配合。本发明能克服早期的自由活塞发动机结构复杂，质量、体积均较大以至于活塞组件的运动难于控制的缺陷，扫气箱可起到储存预燃混合气和作为气垫的双重作用，使系统装置得到简化，同时降低了成本，提高了经济效益。 【专利类型】发明授权 【申请人】同济大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】200092 上海市虹口区四平路1239号 【申请人地区】中国 【申请人城市】上海市 【申请人区县】虹口区 【申请号】CN200810202627.X 【申请日】2008-11-12 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101397932B 【公开公告日】2010-06-16 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101397932B 【授权公告日】2010-06-16 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】F02B71/04; F02B25/02 【发明人】王哲; 栾延龙; 邓俊; 李理光; 吴志军; 于冰; 叶晓倩 【主权项内容】一种自由活塞发动机扫气箱总成，包括扫气箱(4)，所述扫气箱(4)容积与原机曲轴箱的容积相等，用于保证扫气箱的压缩比与原机曲轴箱的压缩比相等；所述扫气箱(4)与连杆(5)的配合处安装有一个衬套(8)，所述衬套(8)是含油轴承，并且连杆(5)与衬套(8)之间过渡配合连接，所述衬套(8)与扫气箱(4)之间过盈配合连接，并且用螺栓(20)固定，其特征在于，所述衬套(8)内表面开有两个用于起到与润滑油膜一起密封作用的卸压槽(22)，以及用于防止连杆(5)在运动过程中转动的导向槽(21)，且导向槽(21)与安装在连杆(5)上的键相配合。 【当前权利人】同济大学 【当前专利权人地址】上海市虹口区四平路1239号 【统一社会信用代码】12100000425006125J 【引证次数】5.0 【他引次数】5.0 【家族引证次数】5.0 【家族被引证次数】9
