【摘要】 本实用新型具体涉及一种扭梁式后桥，包括后桥壳总成，制动器总成和鼓式制动器带轮毂总成，采用半独立式悬架结构，在后桥壳总成的后桥主梁内设置横向稳定杆，在该后桥主梁的两端设置有左、右后纵臂，在左、右后纵臂的一端上安装有减震器总成和两个弹性体，在另一端上连接有两个套管及衬套总成，所述减震器总成，衬套总成和弹性体均与车身相连接。减震器总成和弹性体分开布置，降低了非簧载质量，增加了行李箱空间，同时左右车轮在跳动时轮距和车轮前束外倾角保持不变，减少了车轮的非常规磨损，且降低了车身高度，改善了汽车的贴地性能，从而进一步改善了汽车的行使性能及乘坐舒适性。 微信 【专利类型】实用新型 【申请人】浙江吉利汽车研究院有限公司; 浙江吉利控股集团有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】317000浙江省临海市城东闸头浙江吉利汽车研究院有限公司 【申请人地区】中国 【申请人城市】台州市 【申请人区县】临海市 【申请号】CN200620105719.2 【申请日】2006-07-17 【申请年份】2006 【公开公告号】CN200939816Y 【公开公告日】2007-08-29 【公开公告年份】2007 【授权公告号】CN200939816Y 【授权公告日】2007-08-29 【授权公告年份】2007.0 【IPC分类号】B60G11/20; B60G21/055; B60G11/00; B60G21/00 【发明人】刘红刚 【主权项内容】1.一种扭梁式后桥，包括后桥壳总成，设置在后桥壳总成上的制动器 总成和鼓式制动器带轮毂总成，其特征是采用半独立式悬架结构，在所述 后桥壳总成的后桥主梁(1)内设置有横向稳定杆(2)，在该后桥主梁(1)的两 端设置有左后纵臂(3)和右后纵臂(4)，在左、右后纵臂(3，4)的一端上安装 有减震器总成，在另一端上连接有两个套管(5，6)，在所述套管(5，6)内 设置有衬套总成(7，8)，所述减震器总成和衬套总成(7，8)均与车身(9)相 连接。 【当前权利人】浙江吉利汽车研究院有限公司; 浙江吉利控股集团有限公司 【当前专利权人地址】浙江省临海市城东闸头浙江吉利汽车研究院有限公司; 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号 【专利权人类型】有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资); 有限责任公司(自然人投资或控股) 【统一社会信用代码】91331082751159223A; 91330000747735638J 【引证次数】1.0 【被引证次数】4 【他引次数】1.0 【被他引次数】4.0 【家族引证次数】1.0 【家族被引证次数】4
