【摘要】 汽车制动器储液罐的制作工艺，包括储液罐上体 和下体的注塑成型和对合焊接。在设计制作上、下体注塑成型 模时，须考虑在上、下体的焊接周边加注焊接面；在设计制作 上、下体对合焊接模时，须考虑在上、下模板上设置4个热熔 定位柱和4个热固定位柱，且要求热熔定位柱高于热固定位柱， 热固定位柱使上、下模合拢的间距正好等于储液罐边缘总壁厚 H。然后按上、下体注塑所要求的锁模压力、料桶温度、冷却 时间进行注塑成型，最后按上、下体对合焊接所要求的热板温 度、气压压力、热溶时间、固化时间等要求进行对合焊接。本 发明所制得的储液罐，耐压性能达0.8～1MPa，真空密封性达 0.101MPa以上，保持1分钟无泄漏，产品合格率达95％以上， 焊接面无齿状，成本低，外形美。 【专利类型】发明申请 【申请人】诸先桥 【申请人类型】个人 【申请人地址】315470浙江省余姚市泗门镇西郊工业区宁波乔士橡塑有限公司 【申请人地区】中国 【申请人城市】宁波市 【申请人区县】余姚市 【申请号】CN200610154796.1 【申请日】2006-11-21 【申请年份】2006 【公开公告号】CN1962243A 【公开公告日】2007-05-16 【公开公告年份】2007 【授权公告号】CN100469559C 【授权公告日】2009-03-18 【授权公告年份】2009.0 【IPC分类号】B29C69/00; B29C45/76; B29C45/78; B29C65/02; B29C33/30; B29L22/00 【发明人】诸先桥 【主权项内容】 1、一种汽车制动器储液罐的制作工艺，其特征在于所述的制作工艺包括： a、储液罐上体(1)和下体(3)零件的注塑成型： (1)首先在设计制作储液罐上体(1)和下体(3)零件的注塑成型模时， 须考虑在储液罐上体、下体的焊接周边加注宽度A＝5～6mm、高度B＝2～2.5mm 的焊接面(2)； (2)分别注塑储液罐上体(1)和下体(3)零件，注塑时调整好锁模压 力110～130MPa，加料后料桶温度调至：1段185～205℃、2段175～195℃、3 段165～185℃，料进入模具注塑，冷却时间37～43S，卸模后即成储液罐上体 零件和下体零件； b、储液罐上体(1)和下体(3)零件的对合焊接： (1)储液罐焊接模的设计制作：储液罐焊接模的上模(4)和下模(7) 模板上分别设置4个热熔定位柱(5)和4个热固定位柱(8)，定位柱直径Φ＝8～ 10mm，热固定位柱(8)高度h＝1/2H，热熔定位柱(5)高于热固定位柱(8) 0.15～0.25mm，要求上模、下模对合后上、下热固定位柱(8)互相对叠； (2)将储液罐焊接模的上模(4)和下模(7)分别置入热溶机并对上模 (4)进行固定； (3)将注塑成型的储液罐上体(1)和下体(3)零件分别置入储液罐焊 接模的上模(4)和下模(7)之型腔(6)内，并对储液罐上体(1)进行固定； (4)对储液罐上体(1)和下体(3)热熔对合焊接，焊接时热板温度要 求：上板200～230℃、下板210～240℃，达到要求温度后热板退出，上模(4)、 下模(7)自动合拢，在气压压力0.6～1MPa、热溶时间20～30S条件下进行固 化，固化时间20～30S，最后将对合焊接一体的储液罐取下，存放一天后即转入 性能检测。 【当前权利人】浙江乔士智能工业股份有限公司 【当前专利权人地址】浙江省宁波市余姚市泗门镇纬四路东段1号 【被引证次数】4 【被他引次数】4.0 【家族引证次数】3.0 【家族被引证次数】4
