【摘要】 本实用新型涉及一种车用交流发电机电压调节器。车用交流发电机电压调节器，电压调节控制单元的输出端连接激磁电流控制单元功率管的基极触发端，激磁电流控制单元功率管的发射极和集电极分别连接发电机接入端正极、负极，激磁电流控制单元功率管的集电极或射极输出端连接调节器输出端，电压调节控制单元比较器取样电压信号输入的一端连接有以比较器为核心组成的稳压调节控制单元，稳压调节控制单元比较器或放大器的输出端经过放大后接入电压调节控制单元比较器取样电压信号输入端。本实用新型调节器采用稳压和电压双重调节，具有较强的调节适应能力及吸收消除瞬间过电压脉冲的功能，有效地杜绝发电电压的升高和瞬间过电压的产生。 【专利类型】实用新型 【申请人】徐俊亚 【申请人类型】个人 【申请人地址】451282河南省巩义市鲁庄镇念子庄村 【申请人地区】中国 【申请人城市】郑州市 【申请人区县】巩义市 【申请号】CN200620032115.X 【申请日】2006-05-30 【申请年份】2006 【公开公告号】CN2927500Y 【公开公告日】2007-07-25 【公开公告年份】2007 【授权公告号】CN2927500Y 【授权公告日】2007-07-25 【授权公告年份】2007.0 【IPC分类号】H02P9/14; H02P9/30 【发明人】徐俊亚 【主权项内容】1、一种车用交流发电机电压调节器，以比较器为核心组成电压调节控制单 元，以功率开关晶体管为核心组成激磁电流控制单元，电压调节控制单元比较 器的一个输入端连接基准电压信号，另一个输入端连接取样电压信号，基准电 压信号和取样电压信号取自调节器发电机接入端，电压调节控制单元比较器的 输出端直接或者经过放大电路后连接激磁电流控制单元功率管的基极触发端， 激磁电流控制单元功率管的发射极和集电极分别连接发电机接入端正极、负 极，激磁电流控制单元功率管的集电极或射极输出端连接调节器输出端，其特 征是：电压调节控制单元比较器取样电压信号输入的一端连接有以比较器为核 心组成的稳压调节控制单元，稳压调节控制单元比较器的基准电压信号和取样 电压信号电路分别连接发电机两接入端，稳压调节控制单元比较器或放大器的 输出端经过放大后接入电压调节控制单元比较器取样电压信号输入端。 【当前权利人】徐俊亚 【当前专利权人地址】河南省巩义市鲁庄镇念子庄村 【引证次数】2.0 【被引证次数】5 【他引次数】2.0 【被自引次数】1.0 【被他引次数】4.0 【家族引证次数】2.0 【家族被引证次数】5
