【摘要】 本实用新型涉及一种电动车驱动装置，属于电动车技术领域。在电动车的前车轴或几个车轴上设有轮毂电机；串励电机通过机械减速装置与另一车轴相连；其控制电路结构为：串励电机、轮毂电机均与其调速器串联后，再相并联，最后与蓄电池串联成带开关的回路，在串励电机和轮毂电机之间设有离合器。本实用新型解决了已有技术中电动车有限的能源和起动、上坡、加速时功率需求大的矛盾，同时提高了效率，减轻了车自重，降低了成本，减少了故障率，具有省电、启动快、增大行车里程的优势。可广泛用于六轮、四轮、三轮和二轮电动车。 【专利类型】实用新型 【申请人】刘培生 【申请人类型】个人 【申请人地址】050051河北省石家庄市中华北大街和平路口明兴电动车商城 【申请人地区】中国 【申请人城市】石家庄市 【申请人区县】新华区 【申请号】CN200620123093.8 【申请日】2006-08-03 【申请年份】2006 【公开公告号】CN200995606Y 【公开公告日】2007-12-26 【公开公告年份】2007 【授权公告号】CN200995606Y 【授权公告日】2007-12-26 【授权公告年份】2007.0 【IPC分类号】B60K1/02; B60K1/00 【发明人】刘培生 【主权项内容】1、一种电动车驱动装置，包括电机、控制电路，其特征在于在电动 车的前车轴(3)或几个车轴上设有轮毂电机(1)；串励电机(5)通过 机械减速装置(10、11、9、8)与另一车轴(6)相连；其控制电路结构 为：串励电机(5)、轮毂电机(1)均与其调速器(12、14、15)串联后， 再相并联，最后与蓄电池(4)串联成带开关(16)的回路，在串励电机 (5)和轮毂电机(1)之间设有离合器(11)。 【当前权利人】刘培生; 国网新源张家口风光储示范电站有限公司国家电网公司
