【摘要】 本实用新型提供了一种混合电动两用汽车动力总成，它属于机动车技术领域，旨在有效地解决混合电动两用汽车的动力总成结构繁复、使用性能差的问题。它设有汽车发动机、变速器、传动轴、电动机、后桥差速器、动力联合机构、电路控制机构，在汽车发动机输出连接的变速器与后桥的差速器相连接的传动轴上装设连接电动机的输出轴所组成的串联式或是并联式机电动力联合机构，电路控制机构是由汽车电路控制器分别电源开关、离合开关、刹车开关、油门传感器、电压显示器和电动机、蓄电池所组成。其结构新颖，内燃机与电动机的动力合成构造简单，耗能低，使用性能好，适用于3T以下卡车、大、中型巴车、各种面包车、机动三轮车、叉车等机动车。。： 【专利类型】实用新型 【申请人】霍树恒 【申请人类型】个人 【申请人地址】061000河北省东光县县城北西安屯开发区 【申请人地区】中国 【申请人城市】沧州市 【申请人区县】东光县 【申请号】CN200620138409.0 【申请日】2006-08-30 【申请年份】2006 【公开公告号】CN200967407Y 【公开公告日】2007-10-31 【公开公告年份】2007 【授权公告号】CN200967407Y 【授权公告日】2007-10-31 【授权公告年份】2007.0 【IPC分类号】B60K6/02 【发明人】霍树恒 【主权项内容】1、一种混合电动两用汽车动力总成，它设有汽车发动机、变速器、传 动轴、电动机、差速器，其特征在于，还设有动力联合机构和电路控制机构， 动力联合机构为串联式机电动力联合机构是由电动机(5)的动力轴两端分 别由联轴器对应串联在发动机输出变速器(3)与后桥的差速器(7)相连接 的传动轴(4)上共联合为一个传动轴，电路控制机构是由变频式汽车电路 控制器DK分别并联有电源开关K3、离合开关K1、刹车开关K2、油门传 感器CG、电压显示器XS和电动机D、蓄电池Y，油门传感器CG连接发动 机(5)的油门。 【当前权利人】霍树恒 【当前专利权人地址】河北省东光县县城北西安屯开发区 【被引证次数】9 【被他引次数】9.0 【家族被引证次数】9
