【摘要】 一种车用自动离合器的主动轴和从动轴均设有 端面齿，两端面齿相啮合，主动轴上套有伞齿轮，从动轴的侧 面轴向上固定有内置弹簧的筒体，齿条的两端与弹簧相连接， 从动轴套的侧面设有同轴的伞齿轮和平面齿轮，两齿轮的轴垂 直活动固定在从动轴套上，从动轴套套在从动轴上，从动轴侧 面上的齿条及筒体插入在从动轴套的活动槽中，从动轴上的齿 条与从动轴套上的平面齿轮啮合，从动轴套上的伞齿轮与主动 轴上的伞齿轮啮合。本实用新型的车用自动离合器在正常工作 下处于合的状态，发动机驱动车轮前进，当车轮的转速大于与 之匹配的发动机转速时，则自动处于离的状态，以避免发动机 牵制汽车的前进，从而起到充分利用汽车自身动能，节约能源， 降低油耗的目的。 【专利类型】实用新型 【申请人】王洪 【申请人类型】个人 【申请人地址】330047江西省南昌市南昌大学理学院 【申请人地区】中国 【申请人城市】南昌市 【申请号】CN200620096613.0 【申请日】2006-05-10 【申请年份】2006 【公开公告号】CN2888195Y 【公开公告日】2007-04-11 【公开公告年份】2007 【授权公告号】CN2888195Y 【授权公告日】2007-04-11 【授权公告年份】2007.0 【IPC分类号】F16H59/50 【发明人】王洪 【主权项内容】1、一种车用自动离合器包括主动轴(1)、从动轴(4)及从动轴套(3)，其特 征在于：主动轴(1)和从动轴(4)分别设有端面齿(12)、端面齿(11)，端 面齿(12)、端面齿(11)相啮合，主动轴(1)上套有伞齿轮(2)并与之固 定，从动轴(4)的侧面轴向上固定有两只筒体(6)，筒体(6)内放置弹簧(10)， 齿条(7)的两端与筒体(6)内的弹簧(10)相连接，从动轴套(3)的侧面 开有轴向的活动槽(5)，从动轴套(3)的侧面还设有同轴的伞齿轮(8)和平 面齿轮(9)，两齿轮的轴垂直活动固定在从动轴套(3)侧面上，从动轴套(3) 套在从动轴(4)上通过键相连，从动轴(4)可在从动轴套(3)内往复运动， 从动轴(4)侧面上的齿条(7)及筒体(6)插入在从动轴套(3)的活动槽(5) 中，从动轴(4)上的齿条(7)与从动轴套(3)上的平面齿轮(9)啮合，从 动轴套(3)上的伞齿轮(8)与主动轴(1)上的伞齿轮(2)啮合。 【当前权利人】王洪 【当前专利权人地址】江西省南昌市南昌大学理学院
