【摘要】 本实用新型涉及一种飞机刹车系统液压余度控制装置。它是由两个电磁液压锁的前端接于控制电路，末端分别与两个压力伺服阀的前端连接；两个电磁液压锁的末端之间由一根管路连通。本实用新型在采用两个电磁液压锁对左右压力伺服阀的供油分别控制的同时，在两电磁液压锁和压力伺服阀之间增加一条管路将两个电磁液压锁和压力伺服阀之间的油路连通，这样即使在有一个电磁液压锁不能正常工作的情况下，也不会影响刹车系统左右伺服阀前端的压力建立，而且压力的一致性和同步性可以得到保证，系统的可靠性得到很大的提高。 【专利类型】实用新型 【申请人】江西洪都航空工业集团有限责任公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】330024江西省南昌市5001信箱 【申请人地区】中国 【申请人城市】南昌市 【申请号】CN200620118140.X 【申请日】2006-06-02 【申请年份】2006 【公开公告号】CN2928680Y 【公开公告日】2007-08-01 【公开公告年份】2007 【授权公告号】CN2928680Y 【授权公告日】2007-08-01 【授权公告年份】2007.0 【IPC分类号】B64C25/44; B60T17/18; B64C25/00 【发明人】焦奇峰; 王莉; 张立圣; 刘殿印; 黎国荣; 印正锋; 哈晓春 【主权项内容】1.一种飞机刹车系统液压余度控制装置，其特征是，两个电磁液 压锁与刹车控制电路相接，两个电磁液压锁出口分别与两个压力伺服阀 的进口连接；两个电磁液压锁的出口之间由一根管路连通。 【当前权利人】江西洪都航空工业集团有限责任公司 【当前专利权人地址】江西省南昌市5001信箱 【专利权人类型】其他有限责任公司 【统一社会信用代码】91360000158261067E 【被引证次数】10 【被自引次数】2.0 【被他引次数】8.0 【家族被引证次数】10
