【摘要】 一种将重力转化为动力的车，包括车架、车轮，其特征在于，在车架的中部设有杠杆驱动器，所述的杠杆驱动器包括杠杆、压簧结构立管和连接管。本实用新型由于采用了结构更为合理的杠杆驱动器，可以使物体的重心前移产生的前倾力和重力，最大限度地将重力转化为动力，作为杠杆的力点压动杠杆，通过支点，使力的方向向上向前来减少前车轮的阻力，从而驱动车子轻快前进。本实用新型可以比普通车省力、增速效果达40％以上，是一种没有污染、节约能源的较理想的绿色交通工具。不仅适用于自行车，也适用于助力车、三轮车和电动车等。 【专利类型】实用新型 【申请人】张洪铮 【申请人类型】个人 【申请人地址】222000江苏省连云港市新浦区康泰南路46－11信箱 【申请人地区】中国 【申请人城市】连云港市 【申请人区县】海州区 【申请号】CN200620074578.2 【申请日】2006-07-01 【申请年份】2006 【公开公告号】CN2936907Y 【公开公告日】2007-08-22 【公开公告年份】2007 【授权公告号】CN2936907Y 【授权公告日】2007-08-22 【授权公告年份】2007.0 【IPC分类号】B62M1/00; B62M1/20 【发明人】张洪铮 【主权项内容】1、一种将重力转化为动力的车，包括车架、车轮(1，6)，其特征在于， 在车架的中部设有杠杆驱动器(7)，所述的杠杆驱动器(7)包括杠杆 (9)、压簧结构立管(4)和连接管(3)； 所述的压簧结构立管(4)设在鞍座(5)与中接头(8)之间，它包括鞍 管(14)和套管(17)，鞍管(14)上部与鞍座(5)连接，下部插入套管(17) 中，套管(17)的顶部设有套管盖(15)，套管(17)的下端连接在中接头(8) 上，套管(17)内底部设有套在鞍管(14)下部的弹簧(22)，处于套管(17) 内的鞍管(14)的上部设有固定在鞍管(14)上的挡圈(16)，套管(17)的 中部设有固定在套管(17)上的控制圈(18)，所述的鞍管(14)和套管(17) 下部的对应处设有开口槽(21)； 所述的杠杆(9)前端与车架的前管(2)固定连接，后端设有通过开口 槽(21)插入并伸出套管(17)外的杠杆插板(20)，杠杆插板(20)的后部 设有防脱落堵头(19)； 所述的连接管(3)的设置方式有2种，其一：连接管(3)后端固定连 接在套管(17)上，连接管(3)的前端设有插口(13)，插口(13)通过连 接轴(12)与固定在杠杆(9)上的支点连接头(10)活动连接，连接轴(12) 上设有轴承(11)；其二，连接管(3)后端固定连接在中接头(8)上，连接 管(3)的前端设有插口(13)，插口(13)通过连接轴(12)与固定在杠杆 (9)上的支点连接头(10)活动连接，连接轴(12)上设有轴承(11)。 【当前权利人】张洪铮 【当前专利权人地址】江苏省连云港市新浦区康泰南路46－11信箱 【引证次数】1.0 【自引次数】1.0 【家族引证次数】1.0
