淬火可提高普通车床零件材料的力学性能硬度和抗拉强度等。俐质零件掉火后再回火来取得所浦要的硬度与组织,铭质零件期用时效来提高硬度。由于淬火后变形较大,影响普通车床http://www.ryskc.com已获得的尺寸和形伏,因此悴火工序一般不能放在最后工序。淬火分为整体淬火和表面悴火,其中整体悴火变形大,一舰放在精加工前。表面悴火变形小,因普通车床氧化及脱碳较小而应用较多,普通车床常猫顶先进行调质及正火处理一般安排在精加工前,如果后续有超精或光签加,有时也安排在精加工后,如磨齿、研磨工序前。
低碳俐及低碳合金钥零件都可以用渗碳摔火来提高其表面硬度,其硬度可达反零件表面渗碳层厚度都在范围内。考虑到普通车床淬火后磨削余盆不能典大,一般普通车床渗碳前表面要进行半精加工甚至磨彻加工,以便减少淬火后的磨削余孟。CK6150普通车床渗碳摔丛后再进行精加工磨削。对于不允许渗碳的表面要加以保护。普通车床常用的保护方法:一是加大不捧碳表面余后余量六于渗碳层深度,待渗碳后将这层余盆去掉,然后再淬火和退火,另一种方法是预先在不渗碳表面层锁铜,防止碳分子渗人,渗碳后再进行去铜工序,对于一些不需要渗碳的孔(尤其是小孔),也可用耐火泥、普通车床粘土等堵塞,以防止碳的渗人。选用铬粗铝等材料的零件,其工作表面要求具有较简的硬度和酣磨性时,常采用表面渗氮处理,氮化后表面硬度往往大于工件变形小,所以抓化工序可安排在半精加工精加工之后,氮化后仅进行研磨或超级光磨就行了。
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