【摘要】 本发明公开了一种全回转舵桨装置基座的制作和安装方法，它将钢板预处理后下料成四块尺寸一致的扇形环，并开出焊接坡口；然后接成基座面板，基座面板退火后用工装机械压平，报验合格后打上前后左右标志；加工基座面板的上下断面和内外圆，以除去氧化皮并满足图纸要求，同时考虑止口位；核对尺寸后按基座面板上标记将模板固定在基座面板上钻孔、锪平；基座面板与左、右基座筒体内外侧只焊两道焊缝，并不全焊；在船尾部总段合拢前吊入基座，尾部总段合拢后基座放置到位并加强；施焊过程中每焊完一道焊缝，检查一次水平，直到最后一道焊缝。本发明采用分块下料代替整体下料，大大节约了材料费，同时解决了基座加工、制作方面应力集中、焊接变形等技术难题。 【专利类型】发明授权 【申请人】广州中船黄埔造船有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】510715 广东省广州市黄埔区长洲街188号 【申请人地区】中国 【申请人城市】广州市 【申请人区县】黄埔区 【申请号】CN200810198315.6 【申请日】2008-09-04 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101417703B 【公开公告日】2010-12-01 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101417703B 【授权公告日】2010-12-01 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】B63H5/125; B63H20/02 【发明人】赵凯 【主权项内容】全回转舵桨装置基座的制作和安装方法，其特征在于，它包括以下步骤：(1)、将钢板预处理后下料成四块尺寸一致的扇形环，并在每块扇形环上开出焊接坡口；(2)、在平面胎架或平台上将四块扇形环拼接成圆环形的基座面板，将基座面板退火后用工装机械压平并提交焊缝和平面度报验，平面度必须≤2mm，报验合格后打上前后左右标志以便于后续步骤中的钻孔操作；(3)、加工基座面板的上下端面和内外圆，以除去氧化皮并满足图纸要求，同时考虑止口位，其中下端面作为工作面要求精加工，同时为防止基座安装时焊接变形过大难以加工还应留有2.5‑3.5mm的余量，即将止口位厚度增加2.5‑3.5mm；(4)、制作模板钻孔：核对尺寸后按基座面板上的标记将一模板固定在基座面板上钻孔、锪平；(5)、制作左、右基座筒体，并在胎架上将左、右基座筒体与基座面板焊接，左、右基座筒体与基座面板在胎架上分别定位焊接，将基座面板和左、右基座筒体加强后对称施焊以形成基座，所述的基座面板与左、右基座筒体内外侧只焊两道焊缝，并不全焊；焊接过程及时检查防止面板变形过大；另外4道焊缝在基座与船体结构焊接完毕再施工；(6)、在船尾部总段合拢前吊入基座，为避免合拢后船体变形引起的偏差基座暂不安装，到位后用吊码吊置在舵桨舱顶部；(7)、在主甲板上对应舵桨的位置左右压载，压载重量大致与舵桨装置总重量相同，以保证船尾段合拢后船体状态不影响舵桨桨轴的垂直度，尾部总段合拢后，在船体对应位置开小孔拉出舵桨装置中心线，将基座放置到位并加强；(8)、将八个油压千斤顶分布在基座面板平面内的八点，以调节基座面板水平，将基座面板平分成四个区域同时施焊，利用焊缝之间的收缩保证左、右基座筒体与基座面板焊接后的面板水平，在施焊过程中，第三道焊缝完成后用水平直尺360°检查面板的弯曲程度及平面度，继续烧焊第四道焊缝，焊缝完成后用水平直尺360°检查基座面板的弯曲程度及平面度，依次类推，先焊内侧焊缝，再焊外侧焊缝，内侧焊道可适当加宽，每焊完一道焊缝，检查一次水平，直到最后一道焊缝，基座面板成水平状态。 【当前权利人】中船黄埔文冲船舶有限公司 【当前专利权人地址】广东省广州市黄埔区长洲街188号 【被引证次数】2 【被自引次数】2.0 【家族被引证次数】23
