【摘要】 本发明公开了一种桥梁节段梁临时墩的顶推就位施工方法，通过临时墩异地拼装顶推到位的技术方案，解决了高、大型临时墩节段梁架设要求占用临时墩墩位，同时解决了根据工期要求临时墩顶的节段梁架设后应即时就位固结的技术难题。 【专利类型】发明授权 【申请人】中铁大桥局集团第三工程有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】510800 广东省广州市花都区建设路34号 【申请人地区】中国 【申请人城市】广州市 【申请人区县】花都区 【申请号】CN200810029924.9 【申请日】2008-08-01 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101324054B 【公开公告日】2010-12-01 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101324054B 【授权公告日】2010-12-01 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】E01D21/00; E01D21/10 【发明人】杜官民; 郭全心; 尹本文; 艾占祥; 刘向阳; 廖云沼; 郑震; 王杰 【主权项内容】一种桥梁节段梁临时墩的顶推就位施工方法，其特征在于包括如下步骤：A、以就近已竣工的永久墩作附墙拼装塔式吊机；B、在临时墩设计位置打桩，浇注混凝土承台；对施工地基面进行处理以达到设计要求的承载力；C、在永久墩与临时墩设计位置之间铺设临时墩走行轨道；D、利用所述塔式吊机拼装临时墩，在临时墩的底部安装走行装置；E、以千斤油顶顶推的方式，推动临时墩沿走行轨道走行到达混凝土承台桩位上，墩顶与已架设完成的节段梁连接，在混凝土承台上方浇注混凝土以把临时墩与地基相固定，临时墩就位完毕；其中，所述临时墩为由左、右两个立柱和至少一个平联连接而成的门式框架结构，两立柱之间形成用于运送待架设节段梁的运输通道；任一立柱由多根主受力钢管和多个连接系连接而成，每根主受力钢管由多节钢管拼接而成；主受力钢管底部装有走行装置；立柱顺桥向两侧各设置有底部带有行走轮箱的支腿，支腿与立柱之间连接有抗风撑；所述走行装置为带轴承滚动装置的走行轮箱；所述每个走行轮箱由一套千斤油顶顶推前行；多套千斤油顶同时进行顶推，顶推方法为多点连续顶推；所述多点连续顶推的方式如下：各千斤油顶安装于各行走轮箱后侧，千斤油顶一端着顶于行走轮箱分配梁上，另一端着顶于顶推后座分配梁，顶推后座分配梁两端各用一根钢绞线拉住，其两端均采用夹片锚，一端锚于顶推后座分配梁上，一端锚于带挂钩的拉板之上，该挂钩勾在走行滑道的预埋凹槽内，形成反拉装置；顶推时，每顶一个行程，将顶推后座分配梁前移，打紧顶推后座分配梁上锚具夹片，继续顶推；当拉板锚固端与顶推后座分配梁之间不够千斤顶一个行程时，将拉板挂钩从走行滑道凹槽内拉出，前移一定位置，上紧两端夹片；重复以上操作直至顶推到位。 【当前权利人】中铁广州工程局集团第二工程有限公司; 中铁广州工程局集团有限公司 【当前专利权人地址】广东省广州市花都区建设路34号; 广东省广州市南沙区进港大道582号1号楼 【家族被引证次数】10
