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折叠式高尔夫球手推车专利

发布时间:2026-07-01

【摘要】 折叠式高尔夫球手推车,包括车架(1)、前后车轮(2、3)、把手组件(4)、球袋上下托架(5、6)、后车轮折叠装置(7)及折叠锁定机构(8),铰接式车架由主管组件(9)、立管组件(10)和中央支架(11)构成,主管组件前安装前车轮和下托架、后端固定有中央支架,立管组件下端横向水平铰接在中央支架上、上端固定有上托架且铰接把手组件;后车轮折叠装置包括两平行四杆机构(17),以管座(12)为共同机架件对称安装,连杆上分别安装有后车轮,推杆(20)的上端分别铰接在立管组件的下部两侧、下端则铰接在后车轮折叠装置上。本手推车可折叠到较小的尺寸,独立导轨能满足耐磨性、刚度和平直度要求,不易磨损不影响车架外观。 【专利类型】发明授权 【申请人】黄景棠 【申请人类型】个人 【申请人地址】510310 广东省广州市海珠区新港中路佳信花苑C3栋1704房 【申请人地区】中国 【申请人城市】广州市 【申请人区县】海珠区 【申请号】CN200810030328.2 【申请日】2008-08-22 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101352607B 【公开公告日】2010-04-21 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101352607B 【授权公告日】2010-04-21 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】A63B55/08; A63B55/60 【发明人】黄景棠 【主权项内容】一种折叠式高尔夫球手推车,包括车架(1)、前车轮组件(2)、后车轮组件(3)、把手组件(4)、球袋上托架(5)、球袋下托架(6)、后车轮折叠装置(7),其特征是:所述的车架(1)为可折叠起来的铰接式车架,由主管组件(9)、立管组件(10)和中央支架(11)构成,主管组件(9)的前端安装有前车轮(2)和球袋下托架(6)、后端与中央支架(11)固定连接,中央支架通过顶面带锁定开关(13)的第一铰座组件(14)与立管组件的下端铰接,立管组件(10)的上端固定有球袋上托架(5)且同时通过第二铰座组件(47)与把手组件(4)下端铰接;所述的后车轮折叠装置(7)包括两组平行四杆机构(17)、导轨滑块机构、左右推杆及左右拉杆:两组平行四杆机构(17)以中央支架(11)为共同机架件对称地安装在中央支架(11)两边,左右平行四杆机构(17)的连杆上分别安装有后车轮组件(3);导轨滑块机构:一导轨(15)的前端固定在主管组件(9)上、后端固定在主管组件(9)上或中央支架(11)前部,导轨(15)上滑套有滑块(16),滑块(16)有左右横向水平铰座(19)分别铰接左右推杆(20)的下端,左右推杆(20)的上端分别铰接在立管组件(10)的下部两侧,滑块(16)两侧分别垂直铰接有左右拉杆(21)的前端,左右拉杆(21)的后端则分别铰接在左右平行四杆机构(17)的一连架杆中。 【当前权利人】黄景棠 【当前专利权人地址】广东省广州市海珠区新港中路佳信花苑C3栋1704房 【引证次数】4.0 【被引证次数】6 【自引次数】1.0 【他引次数】3.0 【被他引次数】6.0 【家族引证次数】7.0 【家族被引证次数】10

  • 【摘要】一种中途点管理方法及系统,适用于一电子装置。首先,接收至少一条件, 且依据条件检索至少一中途点。之后,判断至少一中途点是否符合由电子装置 至一目的地的一方向所定义的一过滤限制。若至少一中途点符合过滤限制,将 至少一中途点显示。如此一
  • 【摘要】本发明提供一种分离式电源转换器,包含一壳体、一可拆离的安装于壳体 上的插头、一电路机构,一用以卡扣定位插头的卡扣机构。该插头包括一往后 插装于壳体的二轨槽中而限位于壳体的安装槽内的座体,及至少二插装于座体 上的导电插杆,且该座体左右
  • 【摘要】本发明公开了一种导电铜板接头与多股铜线或编织铜线焊接工艺及其专用夹具和兼作夹具的电阻焊电极,焊接工艺包括:对多股铜线或编织铜线封端形成条状接头、通过夹具对条状接头进行预压,使条状接头的一面形成许多凸起、再将条状接头的凸起面与铜板接头
  • 【专利类型】外观设计【申请人】林容胜【申请人类型】个人【申请人地址】510665广东省广州市天河区中山大道西491号棠利大厦东2楼801室【申请人地区】中国【申请人城市】广州市【申请人区县】天河区【申请号】CN200830219843.6【
  • 【摘要】一种含锌系列钙钛矿混合导体透氧膜,其化学式为Ba ySr 1-yZn xB 1-xO 3-δ,B选自Fe、Mn、V、Ni中的一种或几种;0<x≤0.2,0≤y≤1,δ=0~0.5。其制备方法是采用EDTA-柠檬酸联合络合法,将合成好
  • 【摘要】-官网 本发明针对中性点非有效接地系统单相接地故障判断存在的误区,公开了一种中性点非有效接地电网的单相接地故障判别、保护方法及保护系统。其中单相接地故障的判别方法是根据零序电压与相电压的关系以及相电压之间的关系进行故障相的判别,为准