【摘要】 一种多源光电一体化供电储能节能的方法和装置，在本发明的装置系统中，至少设置一风电储能单元和一光电储能单元，也可以增加设置电路冗余储能单元，在多个点同时进行能源回收。本发明通过智能控制的方法，解决了多点对一点同时储能充电供电时，互补自然界能源时间差而满足系统工作要求。本发明在用电能发光的同时并将光能回收储存；存满的蓄电池可以直接点亮多个路灯。另外，蓄电池中的电能还可以经直流/交流转化，驱动风扇、电脑、电视等家用电器，实现了充分利用自然界能源，通过系统优化处理与市电相结合节约能源的目的。本发明采用多种技术综合处理光、风、电能源并优化利用，节能率达89.2％。 【专利类型】发明授权 【申请人】东莞市科圣特电子科技有限公司; 张瑞棉 【申请人类型】个人,企业 【申请人地址】523413 广东省东莞市寮步镇横坑南门富怡区19-20号 【申请人地区】中国 【申请人城市】东莞市 【申请人区县】东莞市 【申请号】CN200810217779.7 【申请日】2008-12-01 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101414757B 【公开公告日】2010-12-08 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101414757B 【授权公告日】2010-12-08 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】H02J7/00; H02J7/35; H05B37/02; H01M10/44; H02N6/00; G05D3/00; H02S40/38 【发明人】张瑞棉 【主权项内容】多源光电一体化供电储能节能的方法，其特征在于，所述方法包括：A.首先设置风电储能单元(10)、光电储能单元(20)、智能控制单元(80)和路灯单元(40)；B.然后设置一风电自动增益控制检测单元(110)连接风电储能单元(10)，输入风电储能单元(10)的电能，并检测输出电能的电压的高低，风电自动增益控制检测单元(110)的输出连接蓄电池(90)，然后将风电自动增益控制检测单元(110)的控制端通过风电控制线组(81)与智能控制单元(80)连接；C.同时再设置一光电自动增益控制检测单元(120)连接光电储能单元(20)，输入光电储能单元(20)的电能，并检测输出电能的电压的高低，光电自动增益控制检测单元(120)的输出连接蓄电池(90)，然后将光电自动增益控制检测单元(120)的控制端通过光电控制线组(82)与智能控制单元(80)连接；D.再将智能控制单元(80)的一输入端口通过电压传感器(91)与市电连接，感知市电电压的供电状况；E.再设置一路灯控制单元(140)，路灯控制单元(140)的控制端通过路灯控制线组(84)与智能控制单元(80)连接，路灯控制单元(140)包括路灯蓄电池输入端和路灯市电输入端；这两个端口分别向路灯单元(40)供电；F.接下来将路灯蓄电池输入端与光电自动增益控制检测单元(120)的输出端和风电自动增益控制检测单元(110)的输出端以及蓄电池(90)连接在一起；G.在白天时，路灯单元(40)不工作，智能控制单元(80)通过路灯控制线组(84)控制路灯控制单元(140)关断与蓄电池(90)的连接，和关断与市电的连接；此时，G‑a1)、风电自动增益控制检测单元(110)检测风电储能 单元(10)的输出电压，当输出电压高于风电输出电压阈值Vfmx，则风电储能单元(10)的输出电压准备输出至蓄电池(90)充电；G‑a2)、当风电储能单元(10)的输出电压低于风电输出电压阈值Vfmx，风电储能单元(10)的输出电压改接至一风能DC/DC变换器(112)，然后由风能DC/DC变换器(112)的输出接至蓄电池(90)充电；G‑a3)、如果风电储能单元(10)的输出电压为零，则风电自动增益控制检测单元(110)断开与蓄电池(90)的连接；同时，G‑b1)、光电自动增益控制检测单元(120)检测光电储能单元(20)的输出电压，如果输出电压高于光电输出电压阈值Vgmx，则光电储能单元(20)的输出电压准备输出至蓄电池(90)充电；G‑b2)、当光电储能单元(20)的输出电压低于光电输出电压阈值Vgmx，光电储能单元(20)的输出电压改接至一光能DC/DC变换器(122)，然后由光能DC/DC变换器(122)的输出接至蓄电池(90)充电；G‑b3)、当光电储能单元(20)的输出电压为零，则光电自动增益控制检测单元(120)断开与蓄电池(90)的连接。H.在夜里时，智能控制单元(80)检测交流电输出(60)有无电源输出，当有电流输出，且输出电流大于最大允许输出电流1out，则智能控制单元(80)通过路灯控制线组(84)控制路灯控制单元(140)当检测蓄电池电量不足时关断与蓄电池(90)的连接，接通与市电的连接，路灯单元(40)点亮工作；当没有负载电流输出或输出电流小于最大允许输出电流 Iout，则智能控制单元(80)通过路灯控制线组(84)控制路灯控制单元(140)关断与市电的连接，自动接通与蓄电池(90)的连接，路灯单元(40)点亮工作；同时，H‑a1)、风电自动增益控制检测单元(110)检测风电储能单元(10)的输出电压，当输出电压高于风电输出电压阈值Vfmx，则风电储能单元(10)的输出电压准备输出至蓄电池(90)充电；H‑a2)、当风电储能单元(10)的输出电压低于蓄电池的充电电压风电输出电压阈值Vfmx，风电储能单元(10)的输出电压改接至风能DC/DC变换器(112)，然后由风能DC/DC变换器(112)的输出接至蓄电池(90)储能；H‑a3)、当风电储能单元(10)的输出电压为零，则风电自动增益控制检测单元(110)断开与蓄电池(90)的连接；同时，H‑b1)、有路灯光照，此时光电自动增益控制检测单元(120)检测光电储能单元(20)的输出电压，当输出电压高于光电输出电压阈值Vgmx，则光电储能单元(20)的输出电压准备输出至蓄电池(90)储能；H‑b2)、当光电储能单元(20)的输出电压低于光电输出电压阈值Vgmx，光电储能单元(20)的输出电压改接至一光能DC/DC变换器(122)，然后由光能DC/DC变换器(122)的输出接至蓄电池(90)储能；H‑b3)、当光电储能单元(20)的输出电压为零，则光电自动增益控制检测单元(120)断开与蓄电池(90)的连接。 【当前权利人】东莞市科圣特电子科技有限公司; 张瑞棉 【当前专利权人地址】广东省东莞市寮步镇横坑南门富怡区19-20号; 【专利权人类型】有限责任公司(自然人投资或控股) 【统一社会信用代码】914419007673440520 【引证次数】8.0 【自引次数】1.0 【他引次数】7.0 【家族引证次数】8.0 【家族被引证次数】20
