【摘要】 本发明公开了一种汽车传动轴用挠性万向节连接传动轴法兰(1)和后桥法兰(2)，所述的传动轴法兰(1)的轴线和后桥法兰(2)的轴线相交相交，形成一个夹角，所述的挠性万向节(3)为橡胶材料，设在所述的传动轴法兰(1)和后桥法兰(2)之间，分别通过连接件与传动轴法兰(1)和后桥法兰(2)连接。采用上述技术方案，其中挠性万向节能在尽可能地减小设计成本和不延长设计周期的前提下，能充分吸收动力系统产生的噪音和振动，不会因为额外增加重量而导致整车经济性能降低，且制造工艺性好，获得性能稳定的传动轴减振、降噪效果。 【专利类型】发明授权 【申请人】奇瑞汽车股份有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 【申请人地区】中国 【申请人城市】芜湖市 【申请人区县】鸠江区 【申请号】CN200810244760.1 【申请日】2008-12-16 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101429975B 【公开公告日】2010-09-08 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101429975B 【授权公告日】2010-09-08 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】F16D3/16; B60K17/22 【发明人】张文军 【主权项内容】一种汽车传动轴用挠性万向节，连接传动轴法兰(1)和后桥法兰(2)，所述的传动轴法兰(1)的轴线和后桥法兰(2)的轴线相交，形成一个夹角，所述的挠性万向节(3)为橡胶材料，设在所述的传动轴法兰(1)和后桥法兰(2)之间，通过连接件与传动轴法兰(1)和后桥法兰(2)连接，其特征在于所述的挠性万向节(3)与传动轴法兰(1)和后桥法兰(2)连接结构为：所述的挠性万向节(3)上设以其回转轴线为圆心的圆周方向均布的、平行于挠性万向节(3)轴线的、偶数个万向节连接孔(8)；所述的传动轴法兰(1)和后桥法兰(2)上分别设平行于所述的万向节连接孔(8)的传动轴法兰连接孔(9)和后桥法兰连接孔(10)，所述的传动轴法兰连接孔(9)和后桥法兰连接孔(10)的数量均为所述的万向节连接孔(8)数量的一半；所述的传动轴法兰连接孔(9)和后桥法兰连接孔(10)均各自以与万向节连接孔(8)相同的分布圆周均匀分布；所述的传动轴法兰连接孔(9)和后桥法兰连接孔(10)交错地与万向节连接孔(8)通过连接件进行连接。 【当前权利人】奇瑞汽车股份有限公司 【当前专利权人地址】安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 【专利权人类型】其他股份有限公司(非上市) 【统一社会信用代码】913402007139708758 【引证次数】2.0 【他引次数】2.0 【家族引证次数】2.0 【家族被引证次数】10
