【摘要】 本发明公开了一种混合动力汽车控制器寿命测试系统及测试方法，所述的控制器寿命测试系统中设有BSG控制器和BSG电机、BSG控制器接口箱、程控电源和辅助电容箱、机械负载所组成的电动模式测试台架和BSG控制器和BSG电机、BSG控制器接口箱、调速电机、功率阻性负载所组成的发电模式测试台架，中央控制计算机通过CAN总线与所述发电模式测试台架和电动模式测试台架中BSG控制器进行通讯，传送控制信号实现测试指令的发送和测试状态的反馈，并监测测试过程中系统状态和采集测试结果；BSG控制器被置于高湿度和高低温温度循环的环境中接受寿命测试，BSG控制器的供电电压也将在一个很宽的范围内进行循环波动。这样，通过对BSG控制器一个相对较短时间的测试，能够估算出BSG控制器的潜在工作寿命。 【专利类型】发明授权 【申请人】奇瑞汽车股份有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 【申请人地区】中国 【申请人城市】芜湖市 【申请人区县】鸠江区 【申请号】CN200810093647.8 【申请日】2008-04-18 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101261190B 【公开公告日】2010-12-22 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101261190B 【授权公告日】2010-12-22 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】G01M17/007 【发明人】王野 【主权项内容】一种混合动力汽车控制器寿命测试系统，其特征在于：所述的控制器寿命测试系统中设有BSG控制器1‑5(4)和BSG电机1‑5(6)、BSG控制器接口箱1‑5(5)、程控电源和辅助电容箱(7)、机械负载(8)所组成的电动模式测试台架(1)和BSG控制器6‑10(4)和BSG电机6‑10(6)、BSG控制器接口箱6‑10(5)、交流调速电机(10)、功率阻性负载(11)所组成的发电模式测试台架(2)，中央控制计算机(3)通过CAN总线(12)与所述发电模式测试台架(2)和电动模式测试台架(1)中BSG控制器(4)进行通讯，传送控制信号实现测试指令的发送和测试状态的反馈，并监测测试过程中系统状态和采集测试结果；所述中央控制计算机(3)通过GBIB接口总线分别与程控电源和辅助电容箱(7)、机械负载(8)电连接、通过RS‑485串行通讯总线分别与环境仓控制器(9)、交流调速电机(10)电连接；所述程控电源和辅助电容箱(7)依次通过BSG控制器接口箱1‑5(5)、BSG控制器1‑5(4)与BSG电机1‑5(6)的输入端相连，BSG电机1‑5(6)输出轴通过皮带轮(16)与机械负载(8)相连接；所述的发电模式测试台架(2)中BSG控制器6‑10(4)通过BSG控制器接口箱6‑10(5)接收中央控制计算机(3)发电模式的测控信号；BSG电机6‑10(6)通过BSG控制器6‑10(4)与功率阻性负载(11)电连接，BSG电机6‑10(6)输出轴通过皮带轮与交流调速电机(10)相连接。 【当前权利人】奇瑞汽车股份有限公司 【当前专利权人地址】安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 【专利权人类型】其他股份有限公司(非上市) 【统一社会信用代码】913402007139708758 【引证次数】5.0 【被引证次数】1 【自引次数】2.0 【他引次数】3.0 【被他引次数】1.0 【家族引证次数】5.0 【家族被引证次数】20
