【摘要】 本发明属于汽车构造的领域，公开了一种发动机油气分离器，在油气分离器外壳(7)的内部设与其同轴的油气分离内管(6)，由油气分离内管(6)的中空的内部构成气体中间通道(5)并与气体出口(2)连通，由油气分离内管(6)与油气分离器外壳(7)之间的空隙，构成圆环形的油气分离环行通道(4)。本发明还公开了这种油气分离器的油气分离方法。上述技术方案使分离的机油不会因为和气体流向相反而再次气化，回油口处的压力增大，使油底壳中的机油不容易被倒吸，改善了发动机曲轴箱通风系统的油气分离效果。 【专利类型】发明授权 【申请人】奇瑞汽车股份有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 【申请人地区】中国 【申请人城市】芜湖市 【申请人区县】鸠江区 【申请号】CN200810024833.6 【申请日】2008-05-07 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101368499B 【公开公告日】2010-07-07 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101368499B 【授权公告日】2010-07-07 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】F01M13/04 【发明人】常鹏飞; 罗春 【主权项内容】一种发动机油气分离器，竖立设置圆筒形的油气分离器外壳(7)及设在其上的油气混合气进气口(1)、气体出口(2)及机油出口(3)，其中气体出口(2)设在其上部，所述的机油出口(3)设在其下部，所述的气体出口(2)和机油出口(3)分别设在油气分离器外壳(7)的上端和下端的中心，在所述的油气分离器外壳(7)的内部设与其同轴的油气分离内管(6)，由油气分离内管(6)的中空的内部构成气体中间通道(5)并与气体出口(2)连通，由油气分离内管(6)与油气分离器外壳(7)之间的空隙，构成圆环形的油气分离环行通道(4)；所述的油气分离器的上端部使所述的油气分离环行通道(4)上端封闭，所述的油气分离内管(6)的下端与油气分离器的下端部设有一个距离，使所述的气体中间通道(5)与圆环形的油气分离环行通道(4)在该处为整个圆周连通；所述的油气混合气进气口(1)设在所述的油气分离器外壳(7)的上端部的侧面，其内孔的油气通路与油气分离环行通道(4)连通；所述的油气混合气进气口(1)与油气分离器外壳(7)的圆柱面切向连接；所述的油气分离器的下端部为呈向下凹的锥形，在锥形的中间，机油出口(3)的油路与油气分离器的内腔连通，其特征在于：所述的油气分离内管(6)的下端口不高于所述的油气分离器的下端部的向下凹的锥形与油气分离器外壳(7)的连接位置。 【当前权利人】奇瑞汽车股份有限公司 【当前专利权人地址】安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 【专利权人类型】其他股份有限公司(非上市) 【统一社会信用代码】913402007139708758 【引证次数】5.0 【被引证次数】1 【他引次数】5.0 【被他引次数】1.0 【家族引证次数】5.0 【家族被引证次数】13
