【摘要】 本发明属于汽车构造的技术领域，公开了一种液压阻尼悬置装置，该悬置装置为衬套式的结构，设有外套管(1)，所述的外套管(1)套住并箍紧橡胶主簧(3)，其中的橡胶主簧(3)的中间设有起限位作用的内管组件(4)，所述的内管组件(4)轴线平行于外套管(1)的轴线。本发明还公开了这种悬置装置的组装方法。采用上述技术方案，使其结构简单、合理，配合紧密，长时间使用也不会导致松动；使用寿命长，便于制作和装配，生产工艺易控制，成本低廉；减振、隔振效果好，工作噪音小，能够满足多种工况工作需要；体积调整空间大。 【专利类型】发明授权 【申请人】奇瑞汽车股份有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 【申请人地区】中国 【申请人城市】芜湖市 【申请人区县】鸠江区 【申请号】CN200810123125.8 【申请日】2008-06-06 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101368611B 【公开公告日】2010-09-08 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101368611B 【授权公告日】2010-09-08 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】F16F13/10; B60K5/12 【发明人】周旭峰; 王慧 【主权项内容】一种液压阻尼悬置装置，用于汽车发动机的悬置系统，采用橡胶主簧(3)及其内部为阻尼液(6)并密封的液压腔室作为减振和吸振的弹性结构，所述的液压阻尼悬置装置为衬套式的结构，设有外套管(1)，所述的外套管(1)套住并箍紧橡胶主簧(3)，所述的橡胶主簧(3)的中间设有起限位作用的内管组件(4)，所述的内管组件(4)轴线平行于外套管(1)的轴线，在所述的外套管(1)和橡胶主簧(3)之间设工作腔(7)和补偿腔(8)作为液压腔室，并由流道板隔开，由所述的外套管(1)和橡胶主簧(3)构成其密封结构，所述的工作腔(7)和补偿腔(8)的两个油腔之间由C形流道(5)连通，其特征在于：所述的橡胶主簧(3)内设有内骨架(2)，所述的橡胶主簧(3)的结构为：其中的内管组件(4)和内骨架(2)填充橡胶原料后，通过橡胶硫化成型后形成橡胶主簧(3)。。： 【当前权利人】奇瑞汽车股份有限公司 【当前专利权人地址】安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 【专利权人类型】其他股份有限公司(非上市) 【统一社会信用代码】913402007139708758 【家族被引证次数】12
