【摘要】 本发明公开了汽车发动机可控燃烧速率执行装置的阀片，阀片(1)通过转轴(6)固定在安装阀片的进气道(9)中，阀片侧面(19)的轮廓设置为凹凸起伏的曲面形状，阀片(1)上设置出使阀片(1)在全关闭时不会将进气道(9)完全封闭的阀片缺口(13)，阀片(1)上设置出空心的阀片中心腰型孔(18)，过渡圆弧(15)和过渡圆弧(14)的半径比值在1∶1～8之间，阀片(1)全关闭时，进气道(9)未被阻挡部分的面积占整个进气道(9)过流面的10％～40％。采用本发明的方案，能控制进气道未被阻挡的过流面面积，并根据发动机工况有效控制气体和燃料的流动速度，在汽缸中产生不同强度的涡流和滚流，获得更好的发动机性能。。： 【专利类型】发明授权 【申请人】芜湖杰锋汽车动力系统有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】241009 安徽省芜湖市经济技术开发区留学人员创业园五楼 【申请人地区】中国 【申请人城市】芜湖市 【申请号】CN200810023193.7 【申请日】2008-07-18 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101368516B 【公开公告日】2010-12-15 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101368516B 【授权公告日】2010-12-15 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】F02D9/16 【发明人】范礼; 张红军; 熊学军 【主权项内容】汽车发动机可控燃烧速率执行装置的阀片，包括：阀片(1)，控制阀开合机构主体(2)，所述的阀片(1)通过转轴(6)固定在安装阀片的进气道(9)中，阀片侧面(19)的轮廓设置为凹凸起伏的曲面形状，所述的阀片(1)上设置出使阀片(1)在全关闭时不会将安装阀片的进气道(9)完全封闭的阀片缺口(13)，阀片(1)上设置出空心的阀片中心腰型孔(18)，所述阀片(1)的阀片侧面(19)设置为流线型结构，过渡圆弧Ⅱ(15)呈凸起结构，而过渡圆弧Ⅰ(14)与过渡圆弧Ⅱ(15)相切，过渡圆弧Ⅰ(14)呈凹下结构，从而使过渡圆弧Ⅱ(15)与过渡圆弧Ⅰ(14)呈相切圆弧光滑过渡，所述的过渡圆弧Ⅱ(15)与阀片平面(16)相切，所述的阀片中心腰型孔(18)的走向与过渡圆弧Ⅱ(15)的凸起部位的走向一致，所述的转轴(6)的中部位置的形状与阀片中心腰型孔(18)的形状一致，其特征在于：所述的过渡圆弧Ⅱ(15)的半径和过渡圆弧Ⅰ(14)的半径的比值在1∶1～8之间。。 【当前权利人】杰锋汽车动力系统股份有限公司 【当前专利权人地址】安徽省芜湖市鸠江区鸠江经济开发区鸠兹大道北侧飞跃东路18号 【专利权人类型】有限责任公司(中外合资) 【引证次数】4.0 【自引次数】1.0 【他引次数】3.0 【家族引证次数】4.0
