【摘要】 本发明公开了一种基于通信的轨道交通列车自动监控系统。包括车载设备和地面自动监控系统，车载设备设置在列车上，用于收集列车信息并通过无线网络发送给地面自动监控系统，还用于接收并执行由地面自动监控系统发送来的调度命令；地面自动监控系统用于接收车载设备发送来的列车信息，并根据列车信息进行联锁运算，生成调度命令，并通过无线网络发送给车载设备。本发明通过车-地间双向信息传输，实现对列车的闭环控制，大大降低了认为错误的影响，系统可靠性提高；ATS系统实时了解列车的位置、速度等各种运行参数，提高了系统运行效率和自动化程度；通过无线通信方式，可实现移动闭塞方式，有利于提高行车密度；列车可及时响应ATS系统的调度调整命令。 【专利类型】发明授权 【申请人】北京和利时系统工程有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】100096 北京市海淀区西三旗建材城中路10号 【申请人地区】中国 【申请人城市】北京市 【申请人区县】海淀区 【申请号】CN200810103116.2 【申请日】2008-03-31 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101254791B 【公开公告日】2010-12-29 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101254791B 【授权公告日】2010-12-29 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】B61L27/04; B61L23/00 【发明人】周斌; 陈建广; 郝瑞琴; 张勇; 赵卫刚 【主权项内容】基于通信的轨道交通列车自动监控系统，其特征在于，包括车载设备和地面自动监控系统，所述车载设备设置在列车上，用于收集列车信息并通过无线网络发送给地面自动监控系统，还用于接收由地面自动监控系统发送来的调度命令，并执行所述调度命令；所述地面自动监控系统用于接收所述车载设备发送来的列车信息，并根据列车信息进行联锁运算，根据运算结果生成调度命令，并将所述调度命令通过无线网络发送给所述车载设备；其中，所述地面自动监控系统包括一个中央自动监控子系统和至少一个车站自动监控子系统，每个车站自动监控子系统配置一个地面设备；所述地面设备用于通过无线网络和车载设备通信；所述车站自动监控子系统用于在系统运行在分布控制模式时接收地面设备转发来的列车信息，进联锁运算，并根据联锁运算生成调度命令，再通过地面设备和无线网络发送给车载设备；所述中央自动监控子系统用于在系统运行在集中控制模式时接收车载设备通过无线网线网络发送来的列车信息，进联锁运算，并根据联锁运算生成调度命令，再通过无线网络发送给车载设备。 【当前权利人】北京和利时系统集成有限公司 【当前专利权人地址】北京市大兴区北京经济技术开发区地盛中路2号院3号楼4层3412室 【专利权人类型】有限责任公司(法人独资) 【统一社会信用代码】91110108101205304F 【引证次数】4.0 【被引证次数】4 【他引次数】4.0 【被他引次数】4.0 【家族引证次数】4.0 【家族被引证次数】94
