【摘要】 本发明为客运专线高速铁路用900吨级架桥机过孔时的前导梁锚固支架，其特征包括利用工字钢加工成箱型钢梁，在箱型钢梁上焊接支撑拉杆夹板，并按照客运专线预制混凝土简支梁吊装孔位置预留锚固孔。利用双向伸缩丝杆将架桥机前辅助导梁与已架客运专线预制混凝土简支梁相连接，即可达到固定架桥机支腿的作用，从而实现架桥机过孔工作状态下的安全性和稳定性。其结构简单，造价低；实用性大，只需将丝杆夹板尺寸进行少量改动，既可使用于各型架桥机；运行安全可靠，灵敏度高；该结构可以重复利用，减少材料的重复浪费，降低前导工序的施工难度，可以有效节约工程资金。 【专利类型】发明申请 【申请人】中铁十六局集团有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】100018 北京市朝阳区东坝红松园北里2号 【申请人地区】中国 【申请人城市】北京市 【申请人区县】朝阳区 【申请号】CN200810226781.0 【申请日】2008-11-24 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101736694A 【公开公告日】2010-06-16 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101736694B 【授权公告日】2011-12-07 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】E01D21/00 【发明人】公彦良; 李征; 陈胜旺 【主权项内容】铁路客运专线900型架桥机前导梁锚固支架技术，其特征在于利用工字钢加工成箱型钢梁，在箱型钢梁上焊接支撑拉杆夹板，并按照客运专线预制混凝土简支梁吊装孔位置预留锚固孔。 【当前权利人】中铁十六局集团有限公司; 中铁十六局集团第四工程有限公司 【当前专利权人地址】北京市朝阳区红松园北里2号; 北京市怀柔区迎宾中路2号 【专利权人类型】有限责任公司(法人独资) 【统一社会信用代码】911100001016367613 【被引证次数】4 【被他引次数】4.0 【家族引证次数】6.0 【家族被引证次数】4
