【摘要】 本发明涉及一种超高参数节水型空冷汽轮机，汽轮机高压缸、中压缸或高中压合缸的进汽采用的超高参数为29MPa-40MPa/680℃-740℃/700℃-760℃，在高压缸、中压缸或高中压合缸中，工作温度超过600℃的部件或区域采用了镍基合金，工作温度为500℃至599℃的部件或区域采用了9％铬至12％铬钢，专用末级动叶片的高度设计为800mm-1000mm，汽轮机低压缸的设计采用了0.5MPa-0.7MPa的进汽压力和290℃-340℃的进汽温度，低压转子采用NiCrMoV钢不会发生回火脆性现象，提高了低压转子的安全性；低压缸、轴承箱、两个汽缸之间轴系箱与机尾轴承箱采用了落地形式后，提高了轴系稳定性。 【专利类型】发明授权 【申请人】上海发电设备成套设计研究院; 上海上发院发电成套设备工程有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】200240 上海市闵行区剑川路1115号 【申请人地区】中国 【申请人城市】上海市 【申请人区县】闵行区 【申请号】CN200810040258.9 【申请日】2008-07-07 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101368489B 【公开公告日】2010-08-25 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101368489B 【授权公告日】2010-08-25 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】F01K7/32; F01D5/02; F01D25/24; F01D25/14; F01D5/14; F01D5/28 【发明人】史进渊; 危奇; 杨宇; 邓志成; 刘向民 【主权项内容】一种超高参数节水型空冷汽轮机，包括高压缸(1)、中压缸(2)、安装专用空冷汽轮机末级动叶片(4)与低压转子(5)的低压缸(6)、机头轴承箱(7)、两个汽缸之间轴承箱(8)与机尾轴承箱(9)，低压缸(6)、机头轴承箱(7)、两个汽缸之间轴承箱(8)与机尾轴承箱(9)独立落地，机头轴承箱(7)与高压缸(1)连接，高压缸(1)通过第一所述两个汽缸之间轴承箱(8)与中压缸(2)连接，中压缸(2)通过第二所述两个汽缸之间轴承箱(8)与低压缸(6)连接，低压缸(6)与机尾轴承箱(9)连接，其特征在于，a，汽轮机高压缸(1)的主蒸汽采用超高参数蒸汽，主蒸汽压力为29MPa-40MPa，主蒸汽温度为680℃-740℃；b，汽轮机中压缸(2)进汽的再热蒸汽温度为700℃-760℃；c，汽轮机的高压主汽调节阀、中压联合汽阀、高压喷嘴室、中压进汽室、工作温度超过600℃的高温叶片、高压内缸螺栓、中压内缸螺栓采用镍基合金材料，工作温度为500℃至599℃的高温部件采用9％铬至12％铬钢；d，汽轮机高压缸(1)的高压转子与汽轮机中压缸(2)的中压转子采用焊接转子，汽轮机高压缸(1)的高压内缸与汽轮机中压缸(2)的中压内缸采用焊接汽缸，焊接转子与焊接汽缸工作温度超过600℃的区域采用镍基合金，工作温度不超过600℃的区域采用9％铬至12％铬钢；e，汽轮机低压缸(6)的排汽采用直接空冷系统或间接空冷系统冷却，设计背压为7kPa-29kPa；f，汽轮机的功率设计为600MW-1200MW，单轴结构，专用末级动叶片(4)的高度设计为800mm-1000mm；f-1，对于600MW-800MW的超高参数空冷汽轮机，采用高压缸(1)、中压缸(2)和低压缸(6)组成的三缸两排汽的整体结构，与同功率的亚临界空冷汽轮机相比减少了一只低压缸；f-2，对于900MW-1200MW的高参数空冷汽轮机，采用高压缸(1)、中压缸(2)与两个低压缸(6)组成的四缸四排汽的整体结构；(g)通过增加高压缸(1)与中压缸(2)的通流部分叶片的级数，设计为15级至60级，把低压缸(6)的进口蒸汽压力设计为0.5MPa-0.7MPa，进口蒸汽温度设计为290℃-340℃，低压转子设计采用NiCrMoV钢。 （，） 【当前权利人】上海发电设备成套设计研究院; 上海上发院发电成套设备工程有限公司 【当前专利权人地址】上海市闵行区剑川路1115号; 【专利权人类型】国有企业; 有限责任公司 【统一社会信用代码】91310112133308156G; 91310112664331101M 【引证次数】4.0 【被引证次数】4 【他引次数】4.0 【被他引次数】4.0 【家族引证次数】4.0 【家族被引证次数】10
