【摘要】 增压方式可换的套管式涡轮增压系统，属于内燃机技术领域。包括气缸、排气支管、排气管、涡轮、排气管套管和阀门，在排气管的尾部有一个阀门，排气管插入排气套管内。当阀门关闭时，发动机的增压方式为脉冲增压，脉冲增压在发动机低负荷和瞬态工况时性能比较好；当阀门打开时，发动机的增压方式为定压增压，这样可以改善发动机的高负荷性能。本发明设计合理，结构简单，增压方式可转换，适用于各种脉冲涡轮增压系统。 【专利类型】发明授权 【申请人】上海交通大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】200240 上海市闵行区东川路800号 【申请人地区】中国 【申请人城市】上海市 【申请人区县】闵行区 【申请号】CN200810203056.1 【申请日】2008-11-20 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101413431B 【公开公告日】2010-06-02 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101413431B 【授权公告日】2010-06-02 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】F02B37/12; F02C6/12 【发明人】王绍明; 邓康耀; 崔毅; 田中旭; 石磊 【主权项内容】一种增压方式可换的套管式涡轮增压系统，包括气缸(5)、排气支管(8)、排气管(9)和涡轮(1)，气缸(5)通过排气支管(8)与排气管(9)相连接，涡轮(1)为单进口，排气管(9)的出口与涡轮(1)的进口相连接，其特征在于还包括排气管套管(10)和阀门(6)，排气管套管(10)由排气管套管侧壁(3)、排气管套管前壁(2)、排气管套管后壁(7)组成，阀门(6)安装在排气管(9)的尾部，排气管(9)穿过排气管套管前壁(2)的中心、插入排气管套管(10)内，排气支管(8)穿过排气管套管侧壁(3)，通过所述阀门(6)的开关实现定压增压系统与脉冲增压系统之间的转换。 【当前权利人】上海交通大学 【当前专利权人地址】上海市闵行区东川路800号 【统一社会信用代码】1210000042500615X0 【引证次数】2.0 【他引次数】2.0 【家族引证次数】2.0
