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发动机最佳工况控制方法及其装置专利

发布时间:2026-05-27

【摘要】 本发明涉及一种发动机最佳工况控制方法及其装置。包括如下步骤:a.信号采集b.信号处理c.产生控制信号:d.控制提前点火。该装置包括与曲轴相连的曲轴传感器,曲轴传感器与信号采集单元相连,信号采集单元与信号分离单元相连,所述的信号分离单元分别与整形单元和倒相整形单元相连,整形单元和倒相整形单元均连接在信号叠加单元上,所述的信号叠加单元与单片机相连,单片机通过缸序控制单元与点火线圈相连。具有如下优点:省去了复杂的机械装置,克服掉机械磨损、弹簧疲劳等因素引起的精度低,可靠性差的缺陷;信号的处理过程合理,可以根据不同工况行综合控制;使用寿命长,能够及时通过反馈信号对发动机的工作过程进行调整。 【专利类型】发明申请 【申请人】黄金火; 黄涛; 黄浩 【申请人类型】个人 【申请人地址】315800浙江省宁波市北仑区科技创业园金马座A2三楼 【申请人地区】中国 【申请人城市】宁波市 【申请人区县】北仑区 【申请号】CN200610049675.0 【申请日】2006-03-02 【申请年份】2006 【公开公告号】CN101029617A 【公开公告日】2007-09-05 【公开公告年份】2007 【发明人】黄金火; 黄涛; 黄浩 【主权项内容】1.一种发动机最佳工况控制方法,其特征在于包括如下步骤: a.信号采集:在发动机工作过程中由曲轴传感器产生对应于发动机四 冲程的信号,通过信号采集单元采集上述信号; b.信号处理:将采集到的信号分离成两路信号,将其中的一路进行整 形,另一路进行倒相整形,然后再将这两路信号进行叠加; c.产生控制信号:将叠加后的信号输入单片机,通过单片机结合比较 信号识别缸序,并由此控制点火提前量; d.控制提前点火:由单片机根据缸序产生缸序控制信号,控制相应的 点火线圈工作。。数据由整理 【当前权利人】黄金火; 黄涛; 黄浩 【当前专利权人地址】浙江省宁波市北仑区科技创业园金马座A2三楼; ; 【被引证次数】TRUE 【家族被引证次数】TRUE

  • 【摘要】本发明属于汽车钢丝轮胎修复领域,具体涉及一 种可修复报废轮胎的汽车钢丝轮胎胎冠断裂修复方法,修复方 法如下:在轮胎内部伤口处用打磨轮打毛伤口及伤口两侧长为 30厘米,宽为15厘米;用小型切割机对断裂处进行除掉毛茬 处理,使轮胎环形轮
  • 【摘要】一种改进型车用端盖,其包括头部和与头部相固连成一体的本体,其特征在于:还包括一卡扣,该卡扣又由基座和位于基座上的锥形体组成,该锥形体的底部周面内凹而形成定位槽,并在该定位槽之上的锥形体上设有多个独立的开口空腔而使各空腔壁构成弹性壁面
  • 【摘要】无阻力轴向补偿器,它包括异径管和无缝接管,其特征在于异径管的大口径端设有内钢环,在内钢环的内表面与无缝接管外表面之间设第一机械密封环;主法兰的内环面与无缝接管的外环面之间设第二机械密封环,在第二机械密封环一端设由主法兰和压紧法兰压贴
  • 【摘要】本发明公开了一种轮毂及使用该轮毂的安全防 护轮胎,特点是它由主轮毂和轮毂压板组成,轮毂压板固定连 接在主轮毂上,轮毂压板与主轮毂之间设置有气体密封机构, 优点在于将原有的轮毂分解成相互固定连接的主轮毂和轮毂 压板,只要将橡胶胎放入主
  • 【专利类型】外观设计【申请人】贝发集团有限公司【申请人类型】企业【申请人地址】315801浙江省宁波市北仑区江南东路298号【申请人地区】中国【申请人城市】宁波市【申请人区县】北仑区【申请号】CN200630024670.3【申请日】200
  • 【专利类型】外观设计【申请人】喻贺涛【申请人类型】个人【申请人地址】463300河南省汝南县常兴乡代塔村喻庄100号【申请人地区】中国【申请人城市】驻马店市【申请人区县】汝南县【申请号】CN200630129449.4【申请日】2006-0