【摘要】 恒功率无级变速车辆变速系统属车辆变速技术领域。采用最新发明的机电一体化的恒功率无级变速箱，配以小功率直流电动机调速，可用发动机和变速箱二种方法变速，具有恒功率和恒转矩二种特性。采用变速箱变速，转速可从发动机转速的二分之一调至0转和反转。变速箱输出低转速时，具有极大的转矩，使车辆的起动和爬坡性能极佳。运行平稳，增、减速快捷、可靠。特别适宜小排量发动机配置的车辆。如果采用遥感反馈系统，可通过自动控制系统，在车辆前面发生障碍时，会自动减速和停车。驾驶操作简便，一个控制器即可完成车辆的起步加速、减速、停止和倒车，安全可靠。 【专利类型】发明申请 【申请人】李培基 【申请人类型】个人 【申请人地址】314500浙江省桐乡市东兴南区12幢二单元301室 【申请人地区】中国 【申请人城市】嘉兴市 【申请人区县】桐乡市 【申请号】CN200610093336.2 【申请日】2006-06-09 【申请年份】2006 【公开公告号】CN101089421A 【公开公告日】2007-12-19 【公开公告年份】2007 【IPC分类号】F16H3/72; F16H61/22; F16H61/32; F16H3/44; F16H61/28 【发明人】李培基 【主权项内容】1、恒功率无级变速车辆变速系统，采用行星差动齿轮系为变速 箱主体。轮系的行星架(2)连接输出轴和离合器(1)，太阳齿轮(4) 和发动机(17)之间安装有电磁超越双联离合器(15)。轮系的齿圈 (3)处于浮动状态，并连接一中心偏心套(6)，使其与同步同轴高 效自锁机构(8)上的调速盘(7)连接，并被锁住而不能任意转动。 自锁机构的输入偏心套(9)与调速用的小功率直流电动机(10)连 接。当电动机起动后能通过自锁机构对被锁住的齿圈转动，形成差动 无级变速。直流电动机转子的另一端安装齿轮(12)，通过减速过桥 齿轮(13)、(14)超越离合器(16)，可起动发动机。车辆可安装遥 感反馈系统，通过自动控制器起动直流电动机而使车辆及时减速和停 止。车辆的刹车也安装有电位器，使刹车的同时直接起动直流电动机， 使变速箱输出为0转。以保证紧急刹车时不损坏传动系统的机件。车 辆可采用二台发动机或多缸分组起动；或一机一电等动力配置，节能 显著。 【当前权利人】李培基 【当前专利权人地址】浙江省桐乡市东兴南区12幢二单元301室 【被引证次数】6 【被他引次数】6.0 【家族被引证次数】6
