【摘要】 本实用新型属于摩托车技术领域。提出的摩托车车架主要包括立管(1)、主管(2)和减震上连接支承(3)、两根后托架管(4)及两根托架支承管(5)；减震上连接支承下部骑跨在主管上并与主管刚性联接，后托架管前部为扁平状与减震上连接支承上部刚性联接；主管、后叉摆动管(6)和发动机下悬挂板(9)三者之间刚性联接一体；两根托架支承管上端弯折并呈扁平状分别与两根后托架管联接一体，两根托架支承管的下端与主管、发动机下悬挂板、后叉摆动管联接一体，发动机前支承吊架(8)与主管刚性联接一体，在发动机前支承吊架与发动机下悬挂板之间设置发动机中部支承吊架(11)，其与主管刚性联接，构成对发动机的三点支承。 【专利类型】实用新型 【申请人】洛阳北方易初摩托车有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】471031河南省洛阳市涧西区徐家营 【申请人地区】中国 【申请人城市】洛阳市 【申请人区县】涧西区 【申请号】CN200620130515.4 【申请日】2006-11-21 【申请年份】2006 【公开公告号】CN200967524Y 【公开公告日】2007-10-31 【公开公告年份】2007 【授权公告号】CN200967524Y 【授权公告日】2007-10-31 【授权公告年份】2007.0 【IPC分类号】B62K11/02; B62K11/00 【发明人】许新华; 李建波; 李常甡; 吴峰; 刘保卫 【主权项内容】1、一种摩托车车架，其特征是：主要包括立管(1)、主管(2)和减震上 连接支承(3)、两根后托架管(4)及两根托架支承管(5)；减震上连接支承(3) 下部骑跨在主管(2)上并与主管刚性联接，后托架管(4)前部为扁平状与减 震上连接支承(3)上部刚性联接；发动机下悬挂板(9)和后叉摆动管(6)位 于主管后部，主管、后叉摆动管和发动机下悬挂板三者之间刚性联接一体；两 根托架支承管(5)上端弯折并呈扁平状分别与两根后托架管(4)联接一体， 两根托架支承管(5)的下端与主管、发动机下悬挂板(9)、后叉摆动管(6) 联接一体，发动机前支承吊架(8)与主管(2)刚性联接一体，用以联接二次 进气阀的二次进气支架(10)与发动机前支承吊架(8)刚性联接，在发动机前 支承吊架(8)与发动机下悬挂板(9)之间设置发动机中部支承吊架(11)，其 与主管(2)刚性联接，构成对发动机的三点支承。 【当前权利人】洛阳北方易初摩托车有限公司 【当前专利权人地址】河南省洛阳市涧西区徐家营 【专利权人类型】有限责任公司(台港澳与境内合资) 【统一社会信用代码】914100006144007545
