【摘要】 本实用新型公开了一种用于汽车电动助力转向装置中的扭矩传感器。其解决了现有机械接触式扭矩传感器结构复杂、加工精度要求高、使用寿命短、长时间使用后输出信号不一致的缺陷。其设置在两段式转向轴之间端部的联接处，所述的两段式转向轴包括输出轴和输入轴，输出轴与输入轴的轴向上设有连接两者的扭力杆，所述扭矩传感器包括固连在输出轴上的、由非磁敏材料制成的滤磁环，在滤磁环的外侧并列间隙地套接有至少两个感应线圈，在滤磁环上对应于每个感应线圈的位置处设有一组周向设置的通透的窗口，每组窗口之间在滤池环上的周向位置相互错开，所述输入轴的端部间隙地插在滤磁环内，在输入轴的插接端的外周面上设有若干轴向设置的凸体。 ： 【专利类型】实用新型 【申请人】浙江福林国润汽车零部件有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】318050浙江省台州市路桥区内环线东侧 【申请人地区】中国 【申请人城市】台州市 【申请人区县】路桥区 【申请号】CN200620106799.3 【申请日】2006-08-17 【申请年份】2006 【公开公告号】CN2934010Y 【公开公告日】2007-08-15 【公开公告年份】2007 【授权公告号】CN2934010Y 【授权公告日】2007-08-15 【授权公告年份】2007.0 【IPC分类号】B62D6/10; B62D6/08 【发明人】马寅初; 胡建辉 【主权项内容】1、一种汽车电动助力转向装置中的扭矩传感器，设置在两段式转向轴 之间端部的联接处，所述的两段式转向轴包括输入轴和输出轴，输入轴与 输出轴的轴向上设有连接两者的扭力杆，其特征在于，所述扭矩传感器包 括固连在输入轴(6)上的、由非磁敏材料制成的滤磁环(7)，在滤磁环(7) 的外侧并列间隙地套接有至少两个感应线圈，在滤磁环(7)上对应于每个 感应线圈的位置处设有一组周向设置的通透的窗口，每组窗口之间在滤池 环(7)上的周向位置相互错开，所述输出轴(1)的端部间隙地插在滤磁 环(7)内，在输出轴(1)的插接端的外周面上设有若干轴向设置的凸体 (2)。 【当前权利人】浙江福林国润汽车零部件有限公司 【当前专利权人地址】浙江省台州市路桥区内环线东侧 【专利权人类型】有限责任公司(外国法人独资) 【统一社会信用代码】9133100075708017XA 【引证次数】1.0 【被引证次数】3 【自引次数】1.0 【被他引次数】3.0 【家族引证次数】1.0 【家族被引证次数】3
