【摘要】 本实用新型公开的双动力差速器是在差速器的右外壳(11)和左外壳(15)上分别设置有双动力机构，每套动力机构均包括外轮(2)、滚珠(3)、挡盘(4)、止退块(6)、内轮(7)和止退弹簧(8)，内轮通过螺栓(6)固定在差速器的右外壳或左外壳上，在内轮的外圆上设有止退块安装槽和止退弹簧安装孔，止退块和止退弹簧嵌在其内，外轮通过挡盘设置在内轮的外圆上，外轮的外圆为链齿结构与动力机构连接，内圆为止退齿与止退块啮合连接，在外轮与挡盘之间设置有滚珠。由于其为双动力结构，即电瓶动力和发电机动力，既保留了电动车使用成本低、无环境污染的优点，又使其在遇到上坡或电瓶没电的情况下仍可继续行驶，不受行驶里程短的限制。 【专利类型】实用新型 【申请人】王留军 【申请人类型】个人 【申请人地址】471003河南省洛阳市堰师翟镇镇甄庄村九组 【申请人地区】中国 【申请人城市】洛阳市 【申请号】CN200620130577.5 【申请日】2006-11-24 【申请年份】2006 【公开公告号】CN200975462Y 【公开公告日】2007-11-14 【公开公告年份】2007 【授权公告号】CN200975462Y 【授权公告日】2007-11-14 【授权公告年份】2007.0 【发明人】王留军 【主权项内容】1、一种双动力差速器，包括差速器，其特征在于：在所述差速器的右外壳 (11)和左外壳(15)上分别设置有双动力机构，每套动力机构均包括外轮(2)、 滚珠(3)、档盘(4)、止退块(6)、内轮(7)和止退弹簧(8)，内轮(7)通 过螺栓(6)固定在差速器的右外壳或左外壳上，在内轮(7)的外圆上设有止 退块安装槽和止退弹簧安装孔，止退块(6)和止退弹簧(8)嵌在其内，外轮 通过档盘(4)设置在内轮的外圆上，外轮的外圆为链齿(1)结构与动力机构 连接，内圆为止退齿(5)与止退块(6)啮合连接，在外轮(2)与档盘(4) 之间设置有滚珠(3)。 【当前权利人】王留军 【当前专利权人地址】河南省洛阳市堰师翟镇镇甄庄村九组
