【摘要】 本实用新型属于发动机领域，特别涉及一种发动机气门驱动机构的凸轮结构。本实用新型包括凸轮轴和固套在凸轮轴上的齿轮，凸轮轴固套有两个凸轮，上述两个凸轮制成一体。通过采用新型的双凸轮机构，使气门升程的设计方便自由，进、排气门的气门升程可独立地设计，升程的相位及重叠角也可自由确定，使升程更易优化。大量的试验数据表明采用新型凸轮机构，发动机的性能提高，其最大功率和最大扭矩增幅分别为15％和14.5％。 【专利类型】实用新型 【申请人】浙江钱江摩托股份有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】317500浙江省温岭市经济开发区浙江钱江摩托股份有限公司 【申请人地区】中国 【申请人城市】台州市 【申请人区县】温岭市 【申请号】CN200620140067.6 【申请日】2006-11-15 【申请年份】2006 【公开公告号】CN200978687Y 【公开公告日】2007-11-21 【公开公告年份】2007 【授权公告号】CN200978687Y 【授权公告日】2007-11-21 【授权公告年份】2007.0 【IPC分类号】F01L1/06; F01L1/04 【发明人】郭东劭; 邓定红; 尹建东; 赵宏 【主权项内容】1、一种发动机气门驱动机构的凸轮结构，包括凸轮轴和固套在凸轮 轴上的齿轮(1)，其特征在于凸轮轴固套有两个凸轮(2、3)。 【当前权利人】浙江钱江摩托股份有限公司 【当前专利权人地址】浙江省温岭市经济开发区浙江钱江摩托股份有限公司 【专利权人类型】其他股份有限公司(上市) 【统一社会信用代码】91330000712550473W 【被引证次数】1 【被他引次数】1.0 【家族被引证次数】1
