【摘要】 本实用新型属于发动机领域，特别涉及一种下置凸轮轴式摩托车发动机的配气机构。本实用新型包括进、排气下摇臂和凸轮轴，进排气下摇臂底部分别与固套在凸轮轴上的进、排气凸轮抵触，进、排气下摇臂的转轴的中心线不重合。通过采用新型的配气机构，可以设计出转动惯性质量小而刚度高的新型进排气下摇臂。使配气机构的惯性质量减小、刚度提高，整个机构的自振频率得到减少，从而使机构的动态性能提升，便于设计更优秀的气门升程，使发动机的各方面性能得到提高，其最大功率和最大扭矩增幅分别15％和14.5％。由于进、排气凸轮独立设置，凸轮不易磨损。 【专利类型】实用新型 【申请人】浙江钱江摩托股份有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】317500浙江省温岭市经济开发区浙江钱江摩托股份有限公司 【申请人地区】中国 【申请人城市】台州市 【申请人区县】温岭市 【申请号】CN200620140068.0 【申请日】2006-11-15 【申请年份】2006 【公开公告号】CN200978688Y 【公开公告日】2007-11-21 【公开公告年份】2007 【授权公告号】CN200978688Y 【授权公告日】2007-11-21 【授权公告年份】2007.0 【IPC分类号】F01L1/18; F01L1/06; F01L1/04 【发明人】郭东劭; 邓定红; 尹建东; 赵宏 【主权项内容】1、一种下置凸轮轴式摩托车发动机的配气机构，包括进、排气下摇 臂(3、3’)和凸轮轴(2)，其特征在于进、排气下摇臂(3、3’)底部分 别与固套在凸轮轴(2)上的进、排气凸轮(9、9’)抵触，进、排气下摇 臂(3、3’)的转轴(4、4’)的中心线不重合。 【当前权利人】浙江钱江摩托股份有限公司 【当前专利权人地址】浙江省温岭市经济开发区浙江钱江摩托股份有限公司 【专利权人类型】其他股份有限公司(上市) 【统一社会信用代码】91330000712550473W 【被引证次数】2 【被他引次数】2.0 【家族被引证次数】2
