【摘要】 一种整体式手动多路换向阀，包括整体式阀体、转斗阀杆、动臂阀杆、进油单向阀、主安全阀，阀体为单层结构，其中的转斗联轴孔从左至右依次设有左低压回油腔、下转口出油腔、转斗联左高压油腔、中立位置三条卸荷槽、转斗联右高压油腔、上转口出油腔、右低压回油腔，动臂联轴孔从左至右依此设有左低压回油腔、下降口出油腔、中立位置三条卸荷槽、动臂联提升高压油腔、提升口出油腔、右低压回油腔，动臂联轴孔从左至右依此设有左低压回油腔、下降口出油腔、中立位置三条卸荷槽、动臂联提升高压油腔、提升口出油腔、右低压回油腔。本实用新型结构简单，在转斗联轴孔和动臂联轴孔各中立位置三条卸荷槽，在大流量及高压力使用场合下，压力损失小，操控微动特性好，可省略原有的液压锁装置，生产成本降低，压力等级可做得较高，内泄漏小、通流能力大，操纵轻便。 【专利类型】实用新型 【申请人】池建伟 【申请人类型】个人 【申请人地址】317000浙江省临海市大洋街道浙江高宇液压机电有限公司转 【申请人地区】中国 【申请人城市】台州市 【申请人区县】临海市 【申请号】CN200620141069.7 【申请日】2006-12-12 【申请年份】2006 【公开公告号】CN200989338Y 【公开公告日】2007-12-12 【公开公告年份】2007 【授权公告号】CN200989338Y 【授权公告日】2007-12-12 【授权公告年份】2007.0 【IPC分类号】F15B13/02; B66F9/06; F15B13/00 【发明人】蒋俊; 周建; 池建伟; 余如贵 【主权项内容】1、一种整体式手动多路换向阀，包括整体式阀体(2)、转斗阀杆(1)、动臂阀杆(13)、 进油单向阀(7)、主安全阀(12)，其特征在于阀体(2)为单层结构，阀体(2)中的转斗联轴 孔(18)至少开有九条纵向油槽或油腔，从左至右依次设有左低压回油腔(3.1a)、下转口 出油腔(4)、转斗联左高压油腔(5)、中立位置三条卸荷槽(9.1，9.2，9.3)、转斗联右 高压油腔(10)、上转口出油腔(11)、右低压回油腔(3.2a)，其中第三条油槽转斗联左高 压油腔(5)与其上方的转斗联进油单向阀(7)出油腔(6)相通，并通过环形油道(25)与第七 条油槽转斗联右高压油腔(10)跨接，第一条油槽左低压回油腔(3.1a)与其顶部的转斗联 小腔过载补油阀回油孔(23)相通，并与其顶部的转斗联大腔过载补油阀回油孔(27)相通； 第二条油槽下转口出油腔(4)与其顶部的转斗联小腔过载补油阀进油孔(24)相通，并与背 部的转斗联下转口(28)相通，第八条油槽上转口出油腔(11)与其顶部的转斗联大腔过载 补油阀进油孔(26)相通，并与背部的转斗联上转口(29)相通，第九条油槽右低压回油腔 (3.2a)与其顶部的转斗联大腔过载补油阀回油孔(27)相通；动臂联轴孔(22)至少开有八 条油槽或油腔，从左至右依此设有左低压回油腔(3.1b)、下降口出油腔(14)、中立位置 三条卸荷槽(15.1，15.2，15.3)、动臂联提升高压油腔(16)、提升口出油腔(17)、右低 压回油腔(3.2b)，其中动臂联提升高压油腔(16)通过背部的动臂提升口进油单向阀孔中 的横向油道(32)与经转斗联后的中立位置卸荷槽相通，第二条油槽下降口出油腔(14)与 顶部的下降口(30)相通，第七条油槽提升口出油腔(17)与顶部的提升口(31)相通。 【当前权利人】池建伟 【当前专利权人地址】浙江省临海市大洋街道浙江高宇液压机电有限公司转 【引证次数】1.0 【被引证次数】3 【他引次数】1.0 【被他引次数】3.0 【家族引证次数】1.0 【家族被引证次数】3
