【摘要】 本发明公开了一种空气发动机及自充电装置。它 是由两个空气储气罐1、2充足空气气压后，通过放出气压吹 动密封箱6包裹着的风兜齿轮7，偏重块20与同心轴9串连着 带动传动对轮10和电机11转动做工，利用排出的尾气二次做 动力，使尾气发动机带动自身的传动轮做工后排出的余气，第 三次进入余气发电机17转动发电后，由并联着的正、负极线 路，一路输入弱电蓄电池13，另一路输入主机蓄电池19，三 次做工后的风压也从终端排气管18排出。主机蓄电池19的输 出端又一路与空气压缩机21上电机的输入端连接，空气压缩 机21上电机的又一路输入端导线的另一端与变压器上的外接 电源的插销22连接。空气压缩机21前部的一充气管分两路与 充放气阀门3、4的充气口连接。采用这种结构的发动、发电 机及自充气的发动机，结构简单、成本低、操作安全。与现有 燃料发动机同等的动力和长效性，既不用任何燃料，又没燥声、 污染和副作用。 【专利类型】发明申请 【申请人】张新未 【申请人类型】个人 【申请人地址】056308河北省邯郸市复兴区2672向阳院5栋3号 【申请人地区】中国 【申请人城市】邯郸市 【申请人区县】复兴区 【申请号】CN200610115852.0 【申请日】2006-08-16 【申请年份】2006 【公开公告号】CN1904318A 【公开公告日】2007-01-31 【公开公告年份】2007 【IPC分类号】F01D1/18; F03G7/10; H02J7/32; F01D1/00; F03G7/00 【发明人】张新未; 张康 【主权项内容】1、此发明涉及一种空气发动机及自充电装置，其特征在于：它由两个空 气储气罐(1)、(2)上的充放气阀门(3)、(4)前部设置一并连相通的 喷气管上部弯头扁行喷气口(5)，伸入到带底座的密封箱(6)扇形包裹着 带斜面角的风兜齿轮(7)右后侧的扁形进气口里，在其风兜齿轮(7)的每 个风兜齿尖上至风兜底部的间隙之间与九道横断直立的防风墙(8)螺旋圈缠 绕连接固定，在每道防风墙(8)的上顶端与密封箱(6)里的九道凹槽相 对，其风兜齿轮(7)里部中间圆盘左侧扇形偏重块(20)与右侧三块扇形空 隙两侧部位相对，风兜齿轮(7)的中心和密封箱(6)、密封圈、轴承两侧 垂直面的中心圆孔与同心轴(9)插入串联后与传动对轮(10)一端中心圆孔 连接，密封箱(6)右上角与尾排气管(14)连接，尾气排气管(14)口外 有间隙，尾气发动机(15)左下角外的进气口与尾气排气管(14)相对，尾 气发动机(15)右上角外的出气连通管(16)与余气发电机(17)左上部 的进气连通管(16)连接，余气发电机(17)右下角与终排气管(18)连 接，传动对轮(10)前端与电机(11)的传动对轮(10)连接，电机(11 )的正、负极导线输入端的另一端与开关(12)一端连接，开关(12)另一 端与主机蓄电池(19)的正、负极导线输出端连接，电机蓄电池(19)的右 上角的正、负极与导线正、负极输入端连接后另一端与余气发电机(17) 正、负极的输出端连接，余气发电机(17)正、负极输出导线与并联的一路 正、负极输出导线一端连接，另一端与弱电蓄电池(13)的正、负极输入端 连接，主机蓄电池(19)正、负极连接的正、负极导线另一端与开关(23)、空气压 缩机(21)电机的正、负极输入端连接，空气压缩机(21)电机上的变压器的正、负 极导线的输入端的另一端与外接电源插销(22)连接，空气压缩机(21)前部的输出 气压管与一路连接阀门与充放气阀门(3)连接，另一路通过阀门与充放气阀门(4) 连接。 【当前权利人】张新未 【当前专利权人地址】河北省邯郸市复兴区2672向阳院5栋3号 【引证次数】1.0 【被引证次数】4 【他引次数】1.0 【被自引次数】3.0 【被他引次数】1.0 【家族引证次数】1.0 【家族被引证次数】4
