【摘要】 本实用新型涉及一种可避免焊接缺陷的带弯梁的三轮车车架，弯梁包括两根矩形管，矩形管有两个弯折，矩形管I与矩形管III平行并通过矩形管II连接，矩形管I、矩形管II和矩形管III向同一方向延伸并在同一平面内，在矩形管III之间设有底座横梁，在底座横梁中间设有斜梁焊合件，在矩形管III两个外侧设有两个驾驶室连接支撑，在矩形管I的前端之间设置有两根发动机托架，在发动机托架之间设有两根发动机托架纵撑，两根主板簧吊耳支撑管穿过矩形管I与主板簧吊耳焊合相连，在主板簧吊耳焊合间设有四个副板簧吊耳，避免了焊接缺陷；在折弯过程中由于冷作硬化作用折弯部位强度得以提高；该结构省工省料、节省空间，便于设计人员进行整机布置的优点。 【专利类型】实用新型 【申请人】河南奔马股份有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】461500河南省长葛市人民路北段 【申请人地区】中国 【申请人城市】许昌市 【申请人区县】长葛市 【申请号】CN200620030930.2 【申请日】2006-08-01 【申请年份】2006 【公开公告号】CN2928647Y 【公开公告日】2007-08-01 【公开公告年份】2007 【授权公告号】CN2928647Y 【授权公告日】2007-08-01 【授权公告年份】2007.0 【IPC分类号】B62K5/06; B62K5/00 【发明人】楚金甫; 孔庆珍; 魏钦良; 陈永升; 杨涛 【主权项内容】1、一种带弯梁的三轮车车架，其特征在于： a、弯梁包括两根矩形管(1)，矩形管(1)有两个弯折，矩形管I(2) 与矩形管III(4)平行并通过矩形管II(3)连接，矩形管I(2)、矩形管II (3)和矩形管III(4)向同一方向延伸并且在同一平面内， b、在矩形管III(4)之间设置有底座横梁(5)，在底座横梁(5)的中间 设置有斜梁焊合件(6)，在矩形管III(4)的两个外侧分别设置有两个驾驶室 连接支撑(13)， c、在矩形管I(2)的前端之间设置有两根发动机托架(7)，在发动机 托架(7)之间设置有两根发动机托架纵撑(8)，两根主板簧吊耳支撑管(9) 穿过矩形管I(2)与主板簧吊耳焊合(11)相连接，在主板簧吊耳焊合(11) 之间分别设置有四个副板簧吊耳(10)。。 【当前权利人】河南奔马股份有限公司 【当前专利权人地址】河南省长葛市人民路北段 【专利权人类型】其他股份有限公司(非上市) 【统一社会信用代码】91411000174396519K 【被引证次数】1 【被他引次数】1.0 【家族被引证次数】1
