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块式减速制动器专利

发布时间:2026-05-18

【摘要】 本实用新型涉及一种块式减速制动器,属于一种 常闭块式制动器,适用于起重机制动。本实用新型是在现有的 常闭块式制动器的基础之上改进而成的,其主要改进点是增加 一减速制动机构,减速制动机构由电磁铁、制动拉杆、可调输 出的直流电源组成;制动拉杆与电磁铁的衔铁直接连接,制动 拉杆通过销轴与左制动臂相连接,即制动拉杆穿过销轴的孔后 由位于销轴左侧的与制动拉杆螺纹连接的螺母限位,电磁铁通 过固定在其壳体右侧的安装板与右制动臂用销轴铰接;电磁铁 的线包接输出可调的直流电源的输出端,电磁铁通电工作时, 电磁铁的衔铁与额铁之间保持有间隙。本实用新型的有益效果 是结构简单、制动灵敏、并且能达到像汽车刹车制动的效果。。 【专利类型】实用新型 【申请人】张家政; 张旗; 张利 【申请人类型】个人 【申请人地址】050061河北省石家庄市新华区东营村 【申请人地区】中国 【申请人城市】石家庄市 【申请人区县】新华区 【申请号】CN200620023506.5 【申请日】2006-02-13 【申请年份】2006 【公开公告号】CN2903552Y 【公开公告日】2007-05-23 【公开公告年份】2007 【授权公告号】CN2903552Y 【授权公告日】2007-05-23 【授权公告年份】2007.0 【IPC分类号】F16D49/16; F16D65/27; B66D5/30; F16D65/22 【发明人】张旗; 张利; 张家政 【主权项内容】1、一种块式减速制动器,它包括有底座(1)、分别与底座铰接的左、右制 动臂(3、13),分别与左、右制动臂铰接的一对制动瓦(2、12)、松闸电磁铁 (21)、制动弹簧(20)、松闸弹簧(18)、制动杆(19);其特征在于它还包括 有减速制动机构,减速制动机构有电磁铁(7)、制动拉杆(4)、输出可调的直 流电源组成;制动拉杆(4)与电磁铁(7)的衔铁直接连接,制动拉杆(4)通 过销轴(14)与左制动臂(3)相连接,即制动拉杆(4)穿过销轴(14)的孔 后由位于销轴(14)左侧的与制动拉杆(4)螺纹连接的螺母(5)限位,电磁 铁(7)通过固定在其壳体右侧的安装板(10)与右制动臂(13)用销轴(11) 铰接;电磁铁(7)的线包接可调输出的直流电源的输出端,电磁铁(7)通电 工作时,电磁铁(7)的衔铁与额铁之间保持有间隙。。: 【当前权利人】张家政; 张旗; 张利 【当前专利权人地址】河北省石家庄市新华区东营村; ; 【被引证次数】7 【被他引次数】7.0 【家族被引证次数】7

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  • 【摘要】1.后视图与主视图相同,省略后视图。 2.右视图与左视图相同,省略右视图。 3.仰视图无图案,省略仰视图。【专利类型】外观设计【申请人】杨文龙【申请人类型】个人【申请人地址】331200江西省樟树市药都南大道158号【申请人地区】中
  • 【摘要】本实用新型公开了一种用于轴承试验机上的振动测试拾振结构,该结构在其试验机外壳(7)的斜上方有一个通孔,通孔内设置有一根细长的测振杆(2),测振杆(2)中部有一可调的限位套(3),并通过限位套(3)在测振杆(2)上套接有压簧(4),测
  • 【摘要】一种具有复合预应力的汽车驱动桥壳,包括桥壳主体和分别焊接在桥壳主体相应位置的加强环、后盖、钢板托、支架、三角板和法兰盘,其改进之处是桥体中间琵琶形壳体的两侧变截面区的上、下中间位置分别设有一条轴向熔焊带,这四条具有焊接复合预应力的熔
  • 【摘要】本实用新型涉及一种工业用监控装置,具体地说 是一种振动速度和温度组合监控仪。其结构是由一次仪表和二 次仪表连接组成,一次仪表包括有半导体振动加速度传感器、 信号调理及积分电路、温度采样及调理放大电路、电流变换输 出电路和稳压电路;二
  • 【摘要】一种冷轧机专用卸套筒装置,其主要由下车体(2)、中车体(4)、上部托架(6)和驱动液压缸构成,下车体安装在底座(1)上,下车体的下部设置安装有下车体驱动液压缸(3)和车轮(9),下车体驱动液压缸固定安装在底座上,下车体的上部固定安装