【摘要】 一种用于摩托车油门的传动装置，包括柱塞式化 油器本体或翻板式化油器本体。节气门活塞与活塞孔配合；翻 板式化油器本体的翻板与进气道配合，翻板与拉线被动轮联 接；拉线的一端与柱塞式化油器本体的节气门活塞连接，或者 与翻板式化油器本体的拉线被动轮连接；并设置有节气门执行 机构，节气门执行机构包括一传动箱和固定在传动箱上的一油 门执行电机；拉线的另端与传动箱内的拉线主动轮连接。拉线 主动轮固定在油门执行电机的输出轴上。本实用新型取消了人 工油门转把拉线的开启方式，有效缩短了拉线的长度。通过传 动箱内壁上的霍尔传感器拾取数据信息，由油门智能控制程 序，控制油门的开度，为摩托车实现油门智能控制程序创造必 要条件。 【专利类型】实用新型 【申请人】韩群山 【申请人类型】个人 【申请人地址】467000河南省平顶山市叶县水闸北一公里路西平顶山隆鑫三轮摩托车有限公司 【申请人地区】中国 【申请人城市】平顶山市 【申请人区县】叶县 【申请号】CN200620031361.3 【申请日】2006-03-22 【申请年份】2006 【公开公告号】CN2898329Y 【公开公告日】2007-05-09 【公开公告年份】2007 【授权公告号】CN2898329Y 【授权公告日】2007-05-09 【授权公告年份】2007.0 【IPC分类号】F02D11/10 【发明人】韩群山 【主权项内容】1.一种用于摩托车油门的传动装置，包括柱塞式化油器本体(10) 或翻板式化油器本体(13)，节气门活塞(12)与活塞孔配合；翻板 式化油器本体的翻板与进气道(15)配合，翻板与拉线被动轮(14) 联接；拉线(3)的一端与柱塞式化油器本体的节气门活塞连接，或 者与翻板式化油器本体的拉线被动轮连接；并设置有节气门执行机构 (16)，节气门执行机构包括一传动箱(2)和固定在传动箱上的一油 门执行电机(1)，其特征在于：拉线的另端与传动箱(2)内的拉线 主动轮(6)连接；拉线主动轮固定在油门执行电机的输出轴(8)上。 【当前权利人】韩群山 【当前专利权人地址】河南省平顶山市叶县水闸北一公里路西平顶山隆鑫三轮摩托车有限公司 【被引证次数】1 【被他引次数】1.0 【家族被引证次数】1
