【摘要】 本发明涉及一种提高柴油机性能的方法及其方法的设置结构，该方法利用自然能废气变象转变动能空气压缩机空气热气箱，供油时提前逐变器，气门杆与气门导管密封，调速双拉簧，油量限制螺钉上设起动油量加浓，减少一氧化碳排放，调整配气时间，电点火系统，使机器性能：燃油利用率最高60％，易起动、体积小、马力大、转速量程大，高转速机器能长期低转速运转，适应性强，节约润滑油，降低润滑油碳化速度，高转速具备能耗低，而且构造简单。性能好投资费用少的优点各方案方法可调性强。 【专利类型】发明申请 【申请人】郭书申 【申请人类型】个人 【申请人地址】473135河南省南阳市卧龙区英庄镇赵庄村郭张庄42号 【申请人地区】中国 【申请人城市】南阳市 【申请人区县】卧龙区 【申请号】CN200610168118.0 【申请日】2006-12-15 【申请年份】2006 【公开公告号】CN101067387A 【公开公告日】2007-11-07 【公开公告年份】2007 【IPC分类号】F01L3/08; F02D1/04; F02M31/14; F02M31/08; F02B33/40; F02B33/44 【发明人】郭书申 【主权项内容】1、一种提高柴油机性能的方法及其方法的设置结构，包括方案 供油时提前逐变器、气门杆与气门导管密封、调速双拉簧、油量限制 螺钉上设起动油量加浓装置、废气助然利用、自然能利用、空气压缩 装置、减少一氧化碳排放、调整配气时间、电点火系统，它们的总体 结构、方法原理、性能，其特征在于： a、气门杆与气门导管密封，在原有气门杆与气门导管的基础上， 增加导管上的油眼(3)，气门杆上油环槽(2、4)利用导管上的油眼 (3)收集润滑油，由带环(2)带入气门杆与导管的间隙中，由封闭 环(4)收集形成油环(2)带入气门杆与导管的间隙中，由封闭环(4) 收集，形成油环自封，与带油环一起密封； b、调速使用双拉簧，低转速用一弱簧，高转速高负荷时强弱都 用；油量限制螺钉上设起动油量加浓装置，由加密调整锁紧螺帽(12) 调整加密簧(8)的弹力，使油门外拉簧在起动和临时超载时，才能 克服加密簧(8)弹力； c、供油时提前逐变器能使柴油机供油提前角随转速高低而变化， 当柴油机转动时，在传动盘(21)的作用下，飞球(9)产生离心力 推动推动盘(22)向右，随着转速的升高，飞球(9)的力增大，推 动盘(22)在飞球(9)的力作用下，推动油泵凸轮(20)向右克服 弹簧(14)的力，直到油泵凸轮(20)与供油提前角最大限定螺帽(16) 接触，这时供油提前角最大，当转速降低时，飞球(9)的力减弱， 油泵凸轮(20)在弹簧(14)的作用下，油泵凸轮(20)左移离开(16)， 供油提前角变小，此设置可调性强，供油提前角最大限制螺帽(16)、 飞球(9)、传动盘(21)、可调油泵(20)的行程，弹簧(14)可调 多少转时供油提前角达到最大，油泵凸轮(20)形状也可调整供油提 前角量程，供油时提前逐变器各部尺寸，因需而定供油提前角可调范 围14°-34°，高转速机器弹簧(14)可用双簧一个长而弱，一个短 而强； d、废气助燃利用：利用自然能把水箱中废热送入散热器(34)， 由空气压缩机(54)吸收散热器废热，再把空气经过输气管(27)送 入气箱(31)，再利用排气管废气加温后送入发动机，由于排气口朝 上，排气口废热给空气加热的同时，也在给喷体内的燃油加着热； e、自然能利用：是用水箱(45)接水器散热器(34)组成，利 用机器运转的振动，行走时的摆动使水箱水振荡飞入接水器，重负荷 沸腾飞入接水器，利用浮子浮力使接水器水位高于水箱水位形成连通 循环； f、空气压缩机：是由皮带轮(35)、轴(49)、风轮(51、52、 53)、散热器组成，利用风轮逐吸作用，其动力发动机输给皮带 轮(35)，皮带轮(35)带动压缩机轴(49)带动压缩机风轮(51、 52、53)，空气在风轮(51、52、53)g的逐级作用下，由输气管输 入气箱； g、减少一氧化碳排放，在气箱上安装空气稳定阀(41)，由输气 管(42)与发动机排气口(34)相通，由于空气压缩机动力来于发动 机，所以稳定阀(41)放气时，正与机器排气时间一致； h、调整配气：进气门开，上至上点前8°，关下至点后8°，排 气门关，上至点后8°，开下至点前50°； i、空气加热气箱设消声片(55)及空气滤芯(29)、废气道、空 气箱。 【当前权利人】郭书申 【当前专利权人地址】河南省南阳市卧龙区英庄镇赵庄村郭张庄42号 【被引证次数】5 【被他引次数】5.0 【家族被引证次数】5
