【摘要】 本实用新型是一种汽车故障语音监示器，它是在矩形盒状外壳(1)中安装机芯电路板(2)，外壳(1)侧面有出线孔(3)，机芯电路外接线从出线孔(3)中引出外部。机芯电路(4)由24V电源E经降压稳压芯片U5、U4提供电源，该电路输入端S6经转速信号整形芯片U3向单片机CPU输入转速信号，输入端S1、S2向CPU输入汽车刹车真空信号，输入端S3、S4、S5分别向CPU输入汽车发动机的机油压力信号、冷却水温信号、发电机电压信号，当CPU检测确定有汽车故障信号时，CPU发出指令控制语音芯片U1经功放U2推动喇叭HA发出相应的语音报警。本实用新型优点是能有效监测汽车各种主要故障，实时发出语音报警。延长汽车发动机和各主要部件的使用寿命，确保汽车行驶安全，防止交通事故。 【专利类型】实用新型 【申请人】姚汝兆 【申请人类型】个人 【申请人地址】337000江西省萍乡市环城南路市林业局建材市场通道1号信箱 【申请人地区】中国 【申请人城市】萍乡市 【申请号】CN200620050228.2 【申请日】2006-03-08 【申请年份】2006 【公开公告号】CN200986442Y 【公开公告日】2007-12-05 【公开公告年份】2007 【授权公告号】CN200986442Y 【授权公告日】2007-12-05 【授权公告年份】2007.0 【IPC分类号】G01D7/12; G01M17/007 【发明人】姚汝兆 【主权项内容】1、一种汽车故障语音监示器，由矩形盒状外壳(1)中安装机芯电路板(2) 构成，机芯电路板(2)的机芯电路(4)外接线从外壳(1)侧面出线孔(3)中 引出外部，其特征在于机芯电路板(2)的机芯电路(4)是由单片机CPU、语音 芯片U1、功放芯片U2、转速信号整形芯片U3、降压稳压电源芯片U4、U5、24V电 源E、电阻R1-R30、调节电阻RP、电容C1-C30、二极管D1-D3、稳压管Z1-Z7、 发光二极管VD、三极管Q1、晶振管XT、电喇叭HA接成汽车故障语音监示电路， 该电路各元器件的连接关系是：电阻R25与发光二极管VD串联后再与电容C21和 电容C22并联在24V电源E与地之间，24V电源E接在U5的①脚，U5的③脚由 C23与RP并联后接地，R26与D3并联后一端经RP的活动触点连接U5的③脚，另一 端与U5的②脚连接，D2与U5的①脚和②脚并联，C24和C4并联在U5的②脚与 地端；U4的①脚接U5的②脚，U4的③脚接地，U4的②脚提供电源Vcc端，C25、 C26、Cl和C2并联在Vcc端与地端，由以上元器件组成的电源Vcc端输出5V电压 分别连接至CPU、U1，由U5的②脚输出8V电压分别连接至U2和U3提供电源； 机芯电路(4)共有6个外接信号输入端S1-S6，外接信号输入端S6经C28和R27、 C29串联后，接至U3的②脚与⑥脚，R27与C29的连接点经R28接地，R30、R29串联后 接在U3的④脚、⑧脚与①脚及地端，R30和R29两电阻连接点接至U3的⑥脚、② 脚，C30接在U3的⑤脚与地之间，U3的④脚和⑧脚接U5的②脚，U3的③脚经C27 接至CPU的脚；机芯电路(4)的另外5个外接信号输入端S1-S5与机芯电路 (4)的连接是：C15与Z2并联后与R7串联在Vcc端与地之间，R7与Z2、C15的连接 点接CPU的②脚，且该连接点串联R1后接外接信号输入端S1，C16与Z3并联后与 R8串接在Vcc端与地端，R8与Z3、C16的连接点接CPU③脚，且该连接点串联R2后 空置，C17与Z4并联后与R9串联在Vcc端与地端，R9与Z4、C17的连接点接CPU④ 脚，且该连接点串联R3后接外接信号输入端S2，C18与Z5并联后与R10串联在Vcc 端与地端，R10与Z5、C18的连接点接CPU⑤脚，且该连接点串联R4后接外接信号 输入端S3，C19与Z6并联后与R11串联在Vcc端与地端，R11与Z6、C19的连接点接 CPU⑥脚，且该连接点串联R5后空置，C20与Z7并联后与R12串联在Vcc端与地端， R12与Z7、C20的连接点接CPU⑦脚，且该连接点串联R6后接外接信号输入端S4， 外接信号输入端S5与D1和R23、R24、Z1串联在Q1的基极，R24两端分别经C12、C13 接地，Q1的发射极接地，集电极接CPU的⑧脚，R13并联在Vcc端与CPU的⑧脚之 间，C14并联在Q1的集电极与地之间，R2和R5两路输入端空置预留备用；XT两端 分别经C10、C11、接地，并经R22接CPU⑨脚，CPU⑨脚又经C9接Vcc，XT两端XX1、 XX2跨接在CPU的脚与脚之间，CPU的脚接电源Vcc端；U1的⑥、、 、、和脚分别对应与CPU的③、和①脚相连 接，R14接在U1的⑥脚与地之间，U1的脚接在Vcc端，U1的⑤脚与脚 接地，R16、R17并联后与R15串联，接在Vcc与U1的⑨脚之间，R19与C6并联后再 串联C5，该支路两端再并联R20、R21的串联支路，其中C5、R20联接端接至U1的⑧ 脚，R20与R21的联接点接地，R19、R21联接端接至U2的⑦脚；功放芯片U2的② 脚接电源芯片U5的②脚，U2的①脚和③脚之间接电喇叭HA，U2的④脚和⑥ 脚接地，C7并联在U2的⑤脚与⑧脚之间，C7与U2的⑤脚联接点经C8接地，C3 与R18并联在电喇叭HA的两端；机芯电路(4)的6个外接信号输入端S1-S6与 外部的连接是：S1接汽车刹车真空箱的真空信号，S2接汽车刹车真空泵及其真空 管路的真空信号，S3接汽车发动机机油压力信号，S4接汽车发动机冷却水温信号， S5接汽车发电机电压信号，S6接汽车发动机转速信号。 【当前权利人】王丕轩 【被引证次数】2 【被他引次数】2.0 【家族被引证次数】2
