【摘要】 同体异轴变排量内燃发动机是一种新型结构的 内燃机。在发动机低负荷行驶工况时，如果停止同一根主轴上 部分气缸的工作，即实际参与工作的发动机排量减少了，使剩 余气缸处于中高负荷工作状态，对节油和降低尾气污染排放两 方面都是一种非常有效的方法，这种方法也被称为停缸法。采 用这种方法可以使发动机比不停缸方法节油15－25％，但是采 用停缸法时会使发动机转矩产生波动，各缸受力不平衡产生剧 烈振动，以及同时切断被停气缸的进油进气后使空燃比变化， 不能保证汽油机三效催化器在化学计量条件下有效工作，使尾 气排放有害成份增加等诸多不足问题，至今停缸法技术不能使 用。同体异轴变排量内燃发动机特殊设计的变排量离合器和电 子控制系统，使变排量停缸法技术成为现实。 （，） 【专利类型】发明申请 【申请人】张子生 【申请人类型】个人 【申请人地址】068450河北省围场县国税局后楼北A302室 【申请人地区】中国 【申请人城市】承德市 【申请人区县】围场满族蒙古族自治县 【申请号】CN200610115395.5 【申请日】2006-08-14 【申请年份】2006 【公开公告号】CN1904328A 【公开公告日】2007-01-31 【公开公告年份】2007 【IPC分类号】F02D17/00 【发明人】张子生 【主权项内容】1、同体异轴变排量内燃发动机的技术特征在于： 在同一机体上布列两排气缸和主异两轴，主异两轴前端分别安装配气链轮和转 速传感器； 缸体后端连接变排量离合器箱体，箱体内安装组成变排量离合器总成的部件。 箱体中间位置安装合力变排量齿轮轴、飞轮，合力齿轮轴与安装在主异轴上的外齿 轮锥体外套上的齿轮相啮合，花键轴安装内花键滑动外螺纹锥体内套，该内套上面 外螺纹与内螺纹大伞齿轮内螺纹相旋接。马达电机转动时，电磁铁推动安装在马达 电机主轴上小伞齿轮与大伞齿轮相啮合，并带动螺纹套转动，将内花键滑动外螺纹 锥体内套轴向运动与外齿轮锥体外套相结合。并控制变排量离合器的结合与分离， 控制主异两轴共同运转或单独运转，继而就使发动机有着不同的功率排量输出，并 能够达到节油和减少尾气中有害物质排放量的目的。 控制主异两轴同步运转或单轴运转是由电子总控器、主异轴转速同步控制数字 显示器，主异轴转速传感器、车轮速度传感器，脚油门传感器，主异轴变排量离合 器马达电机、马达电机控制开关、变排量两轴转速同步控制开关和被该开关控制的 蜗轮电机、蜗轮付、供油泵油量微调螺纹拉杆，脚油门螺纹连接拉杆，电子控制器 内的变排量自动控制单元构成。 【当前权利人】张子生 【当前专利权人地址】河北省围场县国税局后楼北A302室 【被引证次数】2 【被他引次数】2.0 【家族被引证次数】2
